正常运行时，主油箱内压力应维持在（）左右，润滑油温维持在（）。当油箱内油温低于（）时禁止启动油泵，无论启停油泵都不能切除油泵（）。
正常运行时，汽轮机润滑油应保持在（），轴承回油温度不得超过（）
一般汽轮机润滑油温升不超过（）℃，各轴承的进油温度为（）℃。开机时油温达40℃时投入冷油器，正常运行时保持润滑油温在（）℃之间。
正常运行时，润滑油温一般控制在（）。A、35～60℃之间；B、35～40℃之间；C、35～45℃之间；D、20～45℃之间。
润滑油温应维持在（）℃之间，油温低会造成（）和（）的后果。
机组运行时的润滑油温度不能高于（）A、35B、50C、65
大型机组在开车前，润滑油系统需要做下面（）联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高
在蒸汽透平运转中，下面（）联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、润滑油温度高D、透平位移低
以下关于润滑油使用说法正确的有（）。A、油温低时粘度大，油膜厚、承载能力强，但流动性能差B、油温低时可能造成轴承的半干磨擦而出事故C、油温太高、粘度小、承载能力低，带不走磨擦热D、油温高低对润滑无大影响
润滑油温度控制的高低对机组的影响错误的是（）。A、油温低时粘度大，油膜厚、承载能力强B、油温太高、粘度小、承载能力低C、油温太低，流动性能差，可能造成轴承的半干磨擦而出事故D、油温越低越好
GK1F机组保护有风压保护变扭器油温保护和润滑油温保护（）润滑油压保护、水温保护
机组正常运行时，润滑供油温度控制在（）℃左右。A、32B、46C、60D、77
离心式压缩机油冷器管壳之间和阀门法兰连接处密封不严产生泄漏，会造成（）A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降
压缩机工艺系统温度较低会造成（）A、润滑油损耗B、入口带液C、封油温度高D、封油温度低
机组正常运行中，润滑油温过高、过低均会破坏轴承油膜。
给泵运行时、润滑油压力应控制在（）Mpa，润滑油温在 （）℃。
为什么机组运行中润滑油温要控制在40一45℃之间？
在机组运行中，润滑油温为什么要维持在一定的范围内？
判断题离心式空压机运行时，润滑油温越低机组运行越平稳。A对B错
单选题机组正常运行时，润滑供油温度控制在（）℃左右。A32B46C60D77
单选题压缩机工艺系统温度较低会造成（）A润滑油损耗B入口带液C封油温度高D封油温度低
单选题离心式压缩机油冷器管壳之间和阀门法兰连接处密封不严产生泄漏，会造成（）A润滑油箱液面下降B润滑油压力下降C润滑油温度上升D润滑油温度下降