压缩机润滑油正常压力(),低于()辅油泵启动,低于()压缩机联锁停车。支撑轴承润滑油压力(),推力轴承润滑油压力()。
开车时,润滑油总管压力低,辅泵自启动试验,低、低联锁试验。() 此题为判断题(对，错)。
增压机润滑油压力低时达到0.15MPa启动备用润滑油泵,达到0.12MPa联锁停车。() 此题为判断题(对，错)。
风机润滑油压力低时达到0.13MPa启动备用润滑油泵,达到0.1MPa联锁停车。() 此题为判断题(对，错)。
煤浆泵自身联锁不包括（）。A、推进液压力低低B、动力端润滑油压力低低C、仪表空气压力低低D、出口压力高高
往复式高压氨泵停车联锁的输人部分一般有（）。A、轴位移高联锁B、润滑油温度高联锁C、润滑油压力低联锁D、润滑油液位低联锁
往复式高压甲铵泵设置轴位移高联锁的目的是（）。A、防止转速超高B、曲轴过载保护C、防止润滑油温度过高D、防止润滑油压力过低
循环氢压缩机润滑油压力低于设定值时，（）。A、DCS仪表发出压力低报警声音B、现场辅助油泵启动C、压缩机联锁停车D、现场仪表发出压力低报警声音
当润滑油压力低，在辅助油泵启动前，润滑油高位槽将向润滑油总管供油，缓冲润滑油压力下降的幅度，保证油压高于联锁值，防止由于润滑油压过低造成联锁停车。
主机交流润滑油泵出口压力低为＜（）MPa时会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油母管压力低为＜（）MPa时同样会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油滤网出口压力低低＜（）MPa时也会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油滤网出口压力低低低＜（）MPa硬接线启动直流润滑油泵。
加氢车间蜡油加氢装置新氢压缩机润滑油总管压力≤（）MPa时启动润滑油辅泵，润滑油总管压力≤（）MPa时，联锁停机，润滑油总管压力≥（）MPa时，允许启动主电机。
与高压煤浆泵有连锁停车关系的有（）A、润滑油温度B、清洗油泵流量C、主电机温度D、泵出口压力
高压甲铵泵动力端现场安装润滑油压力表的主要目的是（）。A、记录工艺参数B、做为润滑油压力低停车联锁的输入部分C、显示油泵出口压力，便于巡检时对润滑油总管压力进行监控D、仪表工安装方便
氧化碳气提法工艺中，往复式高压甲铵泵动力端检测润滑油压力的仪表有（）。A、润滑油压力开关B、现场压力表C、二次压力表D、压力变送器
往复式高压甲铵泵动力端检测润滑油温度的仪表有（）。A、润滑油温度开关B、温度变送器C、二次温度表D、现场温度表
往复式高压甲铵泵动力端设置润滑油压力过低联锁的目的是防止轴承发生润滑故障。（）
不会引起原料油泵联锁的仪表信号是（）低。A、泵出口流量B、进料罐液面C、润滑油压力D、泵出口压力
开车时，润滑油总管压力低，辅泵自启动试验，低、低联锁试验
与高压煤浆泵没有停车连锁关系的是（）A、泵出口压力B、润滑油压力（或流量）C、驱动液压力D、仪表空气压力
为了防止因润滑油压力低而损坏机组，大型机组都设有（）A、润滑油压力低停控制油联锁B、润滑油压力低降转速联锁C、润滑油压力低启备泵联锁D、润滑油压力低停润滑油冷却器联锁
高压进料泵润滑油系统的运行参数不包含（）。A、润滑油泵出口压力B、润滑油冷却器出口温度C、润滑油过滤器的液位D、润滑油回油温度
压裂泵动力端润滑油压力低的可能原因是（）。A、润滑油泵效率低B、轴瓦间隙大C、油路泄漏D、以上都可能
冬天，润滑油的温度低，润滑油的粘度大，润滑油泵的出口压力低。
P-102润滑油供油总管压力小于（）将报警并启动辅助油泵，润滑油供油总管压力小于（）报警并发出停车信号；
汽轮机轴承润滑油压力低联锁保护压力开关的取样，一般在润滑油泵的出口处。（）
单选题煤浆泵自身联锁不包括（）。A推进液压力低低B动力端润滑油压力低低C仪表空气压力低低D出口压力高高