冬天，润滑油的温度低，润滑油的粘度大，润滑油泵的出口压力低。

冬天，润滑油的温度低，润滑油的粘度大，润滑油泵的出口压力低。

相关考题：

低温环境应选择粘度大,凝点低的润滑油,高温环境应选择粘度小,闪点低的润滑油。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
造成离心机润滑油压力低的原因有()。 A、润滑油过滤器堵塞B、主油泵磨损严重，间隙超标C、轴瓦间隙大D、油温升高，润滑油粘度下降
查看答案
大型机组在开车前,润滑油泵需要做()联锁试验。 A.润滑油泵自启B.润滑油泵自停C.润滑油出口流量低D.润滑油泵出口油温高
查看答案
润滑剂的选择:()。 A、压力大、温度高、载荷冲击变动大使用粘度大的润滑油B、粗糙或未经跑合的表面,使用粘度较高的润滑油C、冬季使用粘度较大的润滑油D、使用无粘度的润滑油
查看答案
下列有关润滑油的说法,哪个正确()。 A、温度低则粘度低B、压力大则粘度小C、其粘度与压力无关，与温度有关D、粘度与压力有关，与温度也有关
查看答案
夏天使用粘度低的润滑油，冬天使用粘度高的润滑油。此题为判断题(对，错)。
查看答案
关于混合燃油发动机燃油与机油的混合比例，说法正确的是（）A、夏天温度高，适当降低润滑油的比例；冬天温度低，适当增加润滑油的比例B、夏天温度高，适当增加润滑油的比例；冬天温度低，适当降低润滑油的比例C、不受气温影响，保持混合比例不变最好
查看答案
高压甲铵泵动力端现场安装润滑油温度表的目的是（）。A、记录工艺参数B、作为润滑油压力低停车联锁的输入部分C、显示油泵出口压力，便于巡检时对润滑油总管压力进行监控D、仪表工安装方便
查看答案
主机交流润滑油泵出口压力低为＜（）MPa时会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油母管压力低为＜（）MPa时同样会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油滤网出口压力低低＜（）MPa时也会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油滤网出口压力低低低＜（）MPa硬接线启动直流润滑油泵。
查看答案
发动机在低温条件下使用，应选用（）A、粘度高的润滑油、冰点高的冷却液B、粘度低的润滑油、冰点高的冷却液C、粘度高的润滑油、冰点低的冷却液D、粘度低的润滑油、冰点低的冷却液
查看答案
工作温度低时，宜选用粘度（）的润滑油；工作温度高时，宜选用粘度（）的润滑油.
查看答案
往复压缩机润滑油压力过低的原因是（）A、润滑油回流阀开度大B、润滑油滤网阻力大C、润滑油温度低D、润滑油温度高
查看答案
压缩机润滑油温度过低时会造成（）。A、油泵的负荷减小B、润滑油粘度降低C、润滑油流动性下降D、油泵出口压力下降
查看答案
造成润滑油泵出口压力低的可能原因有（）。A、润滑油透平转速偏低B、油路管道内排气不净C、高位槽液位低D、润滑油压力控制阀故障
查看答案
温度越高则润滑油的粘度越低。
查看答案
大型机组在开车前，润滑油系统需要做下面（）联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高
查看答案
大型机组在开车前，润滑油泵需要做下面（）联锁试验。A、润滑油泵自启B、润滑油泵自停C、润滑油出口流量低D、润滑油泵出口油温高
查看答案
机泵选用润滑油主要根据机械本身使用性能而定，（）选用润滑油的粘度越低。A、转速越高，选用润滑油的粘度越低B、转速越高，选用润滑油的粘度越高C、转速越低，选用润滑油的粘度越低D、转速高低与粘度无关
查看答案
高压进料泵润滑油系统的运行参数不包含（）。A、润滑油泵出口压力B、润滑油冷却器出口温度C、润滑油过滤器的液位D、润滑油回油温度
查看答案
压裂泵动力端润滑油压力低的可能原因是（）。A、润滑油泵效率低B、轴瓦间隙大C、油路泄漏D、以上都可能
查看答案
当大机组润滑油压力低报警时，应立即手动启动辅助油泵，补充润滑油压力。
查看答案
粘度大的润滑油适用于（）。A、载荷大，温度高；B、载荷大，温度低；C、载荷小，速度高。
查看答案
柴油机润滑油泵压力（ELPP）传感器用于监测柴油机润滑油泵出口的润滑油压力。
查看答案
液体动压轴承通过采用润滑油作为润滑剂，原则上当转速低，压力大时，应选用（）润滑油。A、粘度较高B、任意粘度C、粘度较低D、润滑脂，不选用
查看答案
工作温度低，宜选用粘度低的润滑油。
查看答案
汽轮机轴承润滑油压力低联锁保护压力开关的取样，一般在润滑油泵的出口处。（）
查看答案
问答题润滑油因温度低而粘度大怎么办？
查看答案
热门标签