紧急和遇险时,应当使用()特殊编码。A、7500B、7600C、7700D、2000

紧急和遇险时,应当使用()特殊编码。

  • A、7500
  • B、7600
  • C、7700
  • D、2000

相关考题:

航空器空中出现紧急情况或遇险时机长应将应答机编码设置为:A.A7500B.A7600C.A7700D.A2000

航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当:()。A.使用121.5兆赫频率发出遇险信号B.使用500千赫频率发出遇险信号C.使用900千赫频率发出遇险信号

无线电失效时,特殊编码使用()。A、7500B、7600C、7700D、2000

航空器紧急和遇险时,所使用的特殊编码是()。A、A7500B、A7600C、A7700D、A1577

航空器无线电失效时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。A、6600B、7500C、7700D、7600

“劫机”对应的空防暗语是()A、7500B、7600C、5700D、7100

船舶遇险应当如何使用信号?

飞机被劫持时的应答机编码是()。A、7500B、7600C、7700

企业的一台机器设备,原始价值10000元,预计净残值率5%,预计使用5年,采用直线法计提折旧。在计提了一年的折旧后,该设备的账面净值为()。A、7500B、7600C、8000D、8100

遇险和安全频率不可以用作()。A、遇险呼叫、遇险确认与转发B、较长的安全通信C、冠以遇险、紧急和安全标志的通信D、遇险的后续通信

5月14日上午,川航3U8633航班因风挡玻璃掉落,挂出了()的特勤代码。在机组人员的共同努力下,这架遇险航班最终完成了一次惊险的紧急着陆,中途安全备降成都。A、7500B、7600C、7700D、7800

若遇有通信故障,SSR的特殊识别码应该是()。A、7500B、7600C、7700

若强有劫机事件,SSR的特殊识别码应谈是()。A、7500B、7600C、7700

航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率,在海上飞行遇险时设备允许还应当:()A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号;B、使用500千赫频率发出遇险信号;C、使用900千赫频率发出遇险信号。

航空器空中出现紧急情况或遇险时机长应将应答机编码设置为()A、A7500B、A7600C、A7700D、A2000

飞机失去通信联络的二次雷达特殊编码是()A、7500B、5555C、7600D、7777

空中遇到非法干扰时,应当使用()特殊编码。A、7500B、7600C、7700D、2000

航空器在空中遇到非法干扰时,所使用的特殊编码是()。A、A7500B、A7600C、A7700D、A2000

航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率,在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当()A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号B、使用500千赫频率发出遇险信号C、使用700千赫频率发出遇险信号D、使用900千赫频率发出遇险信号

《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零三条规定,航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用()。在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当使用()发出遇险信号。A、国际通用的遇险信号和频率;500千赫频率B、国际通用的遇险信号和频率;121.5千赫频率C、国际通用的遇险标志;500千赫频率D、国际通用的遇险标志;121.5千赫频率

航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当使用500千赫频率发出遇险信号。

《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零三条规定,航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当使用121.5千赫频率发出遇险信号。

航空器在飞行中遭到劫持或其它紧急情况时,机长(飞行通信员)应当在保证航空器和所载人员安全的前提下,设法发出无线电紧急信号,报告遇到的紧急情况,同时将二次雷达应答器编码置在()。A、7700B、7600C、7500D、7777

非法干扰二次应答机编码是()A、7500B、7600C、7700

紧急情况二次应答机编码是()A、7700B、7600C、7500

单选题关于遇险信号,下列说法正确的是:() ①只有在遇险需要求助时才应使用; ②失控船舶应当使用; ③当船舶装备多个号笛时,应当使用一个号笛鸣放遇险信号; ④不同的遇险信号,可以分别或一起使用。A②④B①③④C①④D②③

单选题遇险和安全频率不可以用作()。A遇险呼叫、遇险确认与转发B较长的安全通信C冠以遇险、紧急和安全标志的通信D遇险的后续通信