液压传动离合器踏板自由行程是（）的反映。A分离轴承与分离杠杆间隙B主缸活塞与推杆间隙C以上两处间隙之和
离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板，离合器主缸，储液室，管路系统，离合器辅助缸，分离叉，分离轴承等。
离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器（）、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。A、主缸B、油缸C、动力缸D、辅助缸
液压制动系统由主缸、（）等组成。A、轮缸B、储液室C、推杆D、其他各项都是
真空助力器的（）工作时产生的推力直接作用在制动主缸的活塞推杆上。A、真空加力气室B、控制阀C、辅助缸D、主缸
关于瑞虎3（T11）离合主缸异响、漏油问题说法正确的是（）。A、更换改进的离合器主缸B、更换踏板总成C、禁止在推杆部涂抹润滑油D、调整离合踏板即可消除响声
液压操纵式离合器踏板自由行程的调整只是调主缸活塞与推杆之间的间隙。
液压制动真空助力装置安装的位置是（）A、轮缸和推杆之间B、主缸和制动管路之间C、主缸和制动踏板之间D、轮缸和管路之间
制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差
叉车减速时在制动系统中通过推杆和主缸活塞，使主缸内的（）在一定压力下流入轮缸。
制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。
对液压操纵的离合器，其离合器踏板自由行程调整方法有（）A、用扳手松开离合器工作缸推杆锁紧螺母，调长拉杆，离合器踏板自由行程减小，反之，离合器踏板自由行程增大B、用扳手松开离合器踏板臂上连接离合器主缸推杆偏心螺栓的锁紧螺母，转动偏心自由螺栓，逆时针转动偏心螺栓，则离合器踏板自由行程减小；反之，离合器踏板自由行程增大C、用手掌推下离合器踏板感觉有阻力时锁紧偏心螺栓的锁紧螺母D、用手掌推下离合器踏板感觉有阻力时离合器工作缸推杆上的锁紧螺母
液压操纵式操纵机构中，改变离合器踏板的自由行程可通过（）调整。A、分离叉拉杆调整螺母调整拉杆的长度B、绳索的长度C、调整螺母D、转动主缸推杆上的调整螺母或踏板臂与推杆相连的偏心销
轻型汽车液压制动踏板自由行程调整方法是通过（）来调整A、偏心螺钉B、改变主缸活塞推杆长度C、改变轮缸推杆长度D、改变制动液液面高度
离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、油管、离合（）、分离叉、分离轴承等。A、动力缸B、助力器C、工作缸D、辅助缸
离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器（）、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离异轴承等。A、主缸B、油缸C、动力缸D、辅助缸
液压操纵式离合器踏板自由行程较大时，应适当（）来调整。A、增加主缸活塞推杆的长度B、减少主缸活塞推杆的长度C、增加主缸活塞行程D、减少主缸活塞行程
液压制动系的液压主缸推杆与活塞的间隙过小，将使制动过迟。
汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小，会导致制动鼓过热。
北京BJ1040，上海SH1040等轻型汽车制动踏板自由行程的调整方法是通过（）来调整的。A、偏心螺钉B、改变主缸活塞推杆长度C、改变轮缸推杆长度
单选题真空助力器推力作用于（）A主缸推杆上B制动踏板上C主缸通向轮缸的管路上D辅助缸的活塞上
单选题离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、油管、离合（）、分离叉、分离轴承等。A动力缸B助力器C工作缸D辅助缸
单选题离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器（）、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。A主缸B油缸C动力缸D辅助缸
填空题叉车减速时在制动系统中通过推杆和主缸活塞，使主缸内的（）在一定压力下流入轮缸。
单选题串联双腔制动主缸中，后活塞右端连接（）A贮液罐B皮碗C后出油口D推杆
判断题液压操纵式离合器踏板自由行程的调整只是调主缸活塞与推杆之间的间隙。A对B错