驾驶员丧失能力，如需吸氧，将氧气选择在（）位，把应急供氧开关旋扭并按（）旋转.A、100%顺时针B、N逆时针C、100%逆时针D、N顺时针
驾驶员丧失能力，如需吸氧，将氧气选择在（）位，把应急供氧开关旋扭并按（）旋转.
- A、100%顺时针
- B、N逆时针
- C、100%逆时针
- D、N顺时针
相关考题：
吸氧过程中需要调节氧流量时，正确的做法是A:先拔出氧气连接管，再调氧流量B:先拔出吸氧管，再调氧流量C:先关总开关，再调氧流量D:先分离吸氧管与氧气连接管，再调氧流量E:先关流量表，再调氧流量
在氧气使用过程中( ) A先开小开关，在开总开关，固定好鼻导管后，根据病情调节适宜的氧流量B先开总开关，固定好鼻导管，开小开关调节氧流量C停氧气时，先关总开关，再拔出鼻导管D吸氧过程中需要改变氧流量时，应先分离鼻导管与氧气，调节好流量后在连接E氧流量表压力至0.1MpA时即不能使用，应更换
在10500米（35000英尺）以上的高度飞行时，操纵飞机的一名驾驶员应当戴上（扣紧并封严）、启用氧气面罩，该面罩能一直供氧或当飞机座舱气压高度超过修正海平面气压高度4200米（14000英尺）时自动供氧，但在修正海平面气压高度12500米（41000英尺）或其以下高度，如果有两位驾驶员操纵飞机，并且每位驾驶员都有在（）内即能用单手从待用位置戴上面部的能供氧和正确固定并密封的快戴型氧气面罩，则所有驾驶员不必戴上并使用氧气面罩。
驾驶舱机组失能时，如不能将丧失能力的驾驶员搬运出驾驶舱，应采取以下程序（）A、客舱乘务员协助将其双臂交叉放在安全带下，拉紧并锁住安全带固定在座椅上，以防止其碰撞控制系统B、将丧失能力的驾驶员座椅向后拉到最大限度并使其后倾，然后把驾驶员双腿后拉C、如果需要氧气，用拇指和食指抓紧面罩的氧气释放夹口，戴好面罩后松开夹口D、将机组使用的快速伸缩式氧气调节器选择开关至100%，打开应急供氧开关旋钮，并按顺时针旋转
在稀释供氧调节器中的真空膜盒的功用是：（）A、在应急或正常位供氧时，调节空气与氧气的比例B、在正常供氧位时，调节与座舱高度成比例的空气流量C、当座舱高度达到某一调定值时，自动转入应急供氧状态D、实现呼吸者在吸气时才能供氧的开关作用
关于B737-700HH型飞机应急供氧系统，说法正确的有（）A、由安装于后货舱的10个应急供氧氧气瓶提供客舱应急用氧B、高高原航班运行飞机座舱高度达到15650英尺，氧气面罩将自动脱落C、供氧量随座舱高度的降低/升高而减少/增加，但至少应满足52分钟（含）供氧D、氧气发生器不可人工关断
驾驶员丧失能力时，操作正确的是（）.A、把丧失能力的驾驶员座椅拉到最大限度并使其后斜B、把飞行员小腿后拉并交叉C、将氧气选择在normal档位，把应急供氧开关旋钮打开。D、如有条件，把丧失能力驾驶员搬出驾驶舱进行急救
单选题为提高氧分压，宜选择哪种吸氧方式？（ ）A无创呼吸机供氧法B氧气枕法C面罩吸氧法D鼻导管给氧法E气管插管后连接呼吸机