关于B737-700HH型飞机应急供氧系统，说法正确的有（）A、由安装于后货舱的10个应急供氧氧气瓶提供客舱应急用氧B、高高原航班运行飞机座舱高度达到15650英尺，氧气面罩将自动脱落C、供氧量随座舱高度的降低/升高而减少/增加，但至少应满足52分钟（含）供氧D、氧气发生器不可人工关断
关于B737-700HH型飞机应急供氧系统，说法正确的有（）
- A、由安装于后货舱的10个应急供氧氧气瓶提供客舱应急用氧
- B、高高原航班运行飞机座舱高度达到15650英尺，氧气面罩将自动脱落
- C、供氧量随座舱高度的降低/升高而减少/增加，但至少应满足52分钟（含）供氧
- D、氧气发生器不可人工关断
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B-5308关于化学氧气发生器，下列说法正确的是（）A、其提供的供氧量为2升/分钟时，持续供氧时间大约22分钟B、当飞机的座舱高度达到4400米，氧气面罩将自动脱落C、旅客氧气面罩可由驾驶舱人工操作使其脱落D、氧气发生器工作时，组件会发热，同时伴有燃烧的气味和烟雾
B-5308飞机关于化学氧气发生器，下列说法正确的是（）A、其提供的供氧量为2升/分钟时，持续供氧时间大约22分钟B、当飞机的座舱高度达到4200米，氧气面罩将自动脱落C、旅客氧气面罩可由驾驶舱人工操作使其脱落D、氧气发生器工作时，组件会发热，同时伴有燃烧的气味和烟
在稀释供氧调节器中的真空膜盒的功用是：（）A、在应急或正常位供氧时，调节空气与氧气的比例B、在正常供氧位时，调节与座舱高度成比例的空气流量C、当座舱高度达到某一调定值时，自动转入应急供氧状态D、实现呼吸者在吸气时才能供氧的开关作用
旅客氧气系统由什么供氧（）？A、由在每一个旅客服务组件处的独立的化学氧气发生器供氧B、由在E/E舱处的一个独立的化学氧气发生器供氧C、由在客舱里的一个独立的化学氧气发生器供氧D、由在每一个旅客服务组件处的独立的氧气瓶供氧
关于旅客氧气系统以下哪种情况是对的（）A、座舱高度达到10000英尺，客舱旅客氧气面罩会自动脱落B、座舱高度达到10000英尺，客舱旅客氧气面罩会从氧气发生器得到氧气C、使用化学氧的时候，可以根据旅客的状况调节流量D、使用过的旅客氧气发生器，仅从外观是看不出来的
在飞行高度10000ft以上运行时，具有增压座舱的涡轮飞机必须为每一飞行机组携带多少补充氧气？（）A、至少2hB、座舱压力高度8000ft以上的飞行阶段有充足的供氧C、座舱压力高度10000ft以上的飞行阶段有充足的供氧
飞行座舱高度大于15000ft的涡轮飞机上用于旅客生命保障的氧气供应是如何规定的？（）A、在座舱气压高度15000ft以上为每位旅客提供充足的氧气B、为30%的乘客提供充足氧气C、为10%的乘客供氧30min
以下关于气体氧系统的说法正确的是（）A、该系统可以按客户需要选择高压氧气瓶的数量B、氧气流量和供氧压力取决于高度.流速由每个面罩容器上的高度表式流量调节装臵控制。这样可以优化旅客用氧：高度越低，氧气流量越小。C、供氧时间取决于飞行剖面以及所装氧气瓶的数量。D、客舱高度低于10，000英尺时，没有氧气流量。
在连续供氧系统氧气瓶出口与飞机机身蒙皮之间的管道中设有一个释压活门，其功用是（）A、当氧气瓶压力过低时打开，使外界空气进入氧气瓶B、当氧气瓶压向座舱供氧时，向机外释放多余的氧气C、当氧气瓶压力超过规定值时打开，向机外释放氧气D、当氧气瓶关断活门关闭时，自动向机外释放氧气
在连续供氧系统中，氧气瓶向座舱内各供氧出口供氧的情况可描述为（）A、高压氧气通过输氧管道，将氧气直接分配到各供氧出口B、高压氧气经减压后，经输氧管道分配到各供氧出口C、高压氧气首先与座舱内空气混合，然后被分配到各供氧出口D、高压氧气首先被部分释压，然后被分配到各供氧出口
当稀释供氧调节器上的自动混合手柄置于”100％”供氧位置时：（）A、应有氧气从氧气面罩中自动流出B、应没有氧气从面罩中自动流出C、在地面时没有氧气流出，当飞机座舱高度超过一定高度时有纯氧气连续流出D、随座舱高度升高，流出的氧气流量愈大
旋转机组氧气面罩上的”紧急/测试”选择钮（旋转式）：（）.A、测试向调节器的正压力供氧B、在所有座舱高度下，以负压力方式提供100%的氧气C、在所有座舱高度下，以正压力方式提供空气和氧气的混合气体D、在所有座舱高度下，以正压力方式提供100%的氧气
判断题由固定氧气瓶提供氧气的客舱紧急供氧系统启动后，在到达安全高度后可以关闭。A对B错