驾驶舱机组失能时，如不能将丧失能力的驾驶员搬运出驾驶舱，应采取以下程序（）A、客舱乘务员协助将其双臂交叉放在安全带下，拉紧并锁住安全带固定在座椅上，以防止其碰撞控制系统B、将丧失能力的驾驶员座椅向后拉到最大限度并使其后倾，然后把驾驶员双腿后拉C、如果需要氧气，用拇指和食指抓紧面罩的氧气释放夹口，戴好面罩后松开夹口D、将机组使用的快速伸缩式氧气调节器选择开关至100%，打开应急供氧开关旋钮，并按顺时针旋转
驾驶舱机组失能时，如不能将丧失能力的驾驶员搬运出驾驶舱，应采取以下程序（）
- A、客舱乘务员协助将其双臂交叉放在安全带下，拉紧并锁住安全带固定在座椅上，以防止其碰撞控制系统
- B、将丧失能力的驾驶员座椅向后拉到最大限度并使其后倾，然后把驾驶员双腿后拉
- C、如果需要氧气，用拇指和食指抓紧面罩的氧气释放夹口，戴好面罩后松开夹口
- D、将机组使用的快速伸缩式氧气调节器选择开关至100%，打开应急供氧开关旋钮，并按顺时针旋转
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正常情况下，不得使用应急密码开启驾驶舱门。当发生以下情况，驾驶舱门无法正常开启，且必须进入驾驶舱时方可使用（）A、驾驶舱内飞行机组失能B、紧急情况时客舱与驾驶舱失联C、经机长授权的其它特殊情况D、以上都是
影响驾驶舱交互监视效果的因素有（）A、驾驶舱职权梯度、机组成员技术差异、环境条件以及机载设备B、责任心、义务感、基本驾驶术、机械常识以及机载设备C、驾驶舱氛围、驾驶舱职权梯度、机组的CRM能力以及机组处境意识
驾驶舱门机械锁锁闭且驾驶舱无人的情况下，如何打开驾驶舱门（）A、从前电子舱接近驾驶舱机组脚蹬并用专用工具打开驾驶舱门B、首先用密码将电子锁解锁后用驾驶舱门钥匙打开C、拆除驾驶舱侧窗，进入驾驶舱打开。D、拆除驾驶舱门，然后更换驾驶舱门锁
发生劫机事件时，驾驶舱保护是重要的工作，一般来说，劫机时驾驶舱的保护应包括哪些工作？（）A、机长应在第一时间使用机械锁方式锁闭驾驶舱门B、采取使用餐车等障碍物阻隔驾驶舱门前区域等手段，防止无关人员接近驾驶舱C、客舱机组成员应避免进入驾驶舱D、具备客舱监控设施时，机长应持续监控驾驶舱门外动态
飞行机组能力丧失的处置正确的有（）A、乘务员可进入驾驶舱协助处理B、如条件允许，将失能飞行员移出驾驶舱就近平躺固定进行救护C、在驾驶舱内固定失能者时，应保持其座椅靠背处于竖直位D、乘务组负责《乘务日志》录入和数据上传，完成机上事件报告单填写
影响驾驶舱交互监视的因素包括？（）A、驾驶舱职权梯度，机组人员技术差异，环境条件以及机载设备.B、责任心、义务感，基本驾驶述，机械常识以及机载设备.C、驾驶舱氛围，驾驶舱职权梯度，机组CRM能力以及机组换进那个意识.
若机上只配备了最低标准的飞行机组人数，且有一名飞行机组失能，那么客舱乘务组要求进入驾驶舱协助相应工作有：（）A、调整好座位坐好，系好安全带、肩带及裆带；B、按驾驶员要求念诵检查单；C、观察；D、按驾驶员要求给予协助。
驾驶员丧失能力时，操作正确的是（）.A、把丧失能力的驾驶员座椅拉到最大限度并使其后斜B、把飞行员小腿后拉并交叉C、将氧气选择在normal档位，把应急供氧开关旋钮打开。D、如有条件，把丧失能力驾驶员搬出驾驶舱进行急救
关于进出驾驶舱的安全规定有哪些：（）A、在上、下客阶段如有相关人员进出驾驶舱，由乘务长或乘务长指派头等舱乘务员站在驾驶舱门口处，面向旅客，以阻挡旅客视线。B、在空中如有相关人员进出驾驶舱，在前舱工作的客舱乘务员应立即拉好前舱门帘，按照航前协同会要求进出驾驶舱，以确保驾驶舱安全。C、头等舱乘务员在进入驾驶舱为机组服务时，要观察有无尾随人员，进入驾驶舱后应立即关门，出驾驶舱时要通过猫眼观察前舱区域情况，确认门帘已拉好。D、在空中进入驾驶舱直接敲门进入。
对于驾驶舱2号窗封严，以下说法不正确的是：（）。A、能防止湿气雨水进入驾驶舱；B、能提供光滑的气动表面，减小阻力；C、能将2号窗固定，防止其运动；D、在舱内增压时能防止压力泄漏。