载客飞机上的应急灯在什么情况下置于接通或行使状态？（）A、夜间运行前B、滑行、起飞和着陆C、每次飞行前
载客飞机上的应急灯在什么情况下置于接通或行使状态？（）
- A、夜间运行前
- B、滑行、起飞和着陆
- C、每次飞行前
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下列关于检查（测试）应急照明的基本方法表述正确的是（）。A、在通电的情况下，按测试键，看应急灯能否发光照明，如不能发光照明则为正常B、在断电的情况下，按测试键，看应急灯能否发光照明，如不能发光照明则为正常C、在通电的情况下，看应急灯能否发光照明，发光照明则为正常D、在断电的情况下，看应急灯能否发光照明，发光照明则为正常
14级引气活门在什么情况下打开？（）A、接通防冰，交输启动（在已经启动起来的发动机上），14级低压（P45.5PSI）B、接通防冰，交输启动（在正在启动的发动机上），14级高压（P45.5PSI）C、正常巡航时（高度37000英尺）
在什么情况下FD会自动清除（）A、FD俯仰杆在没有垂直方式接通或滑跑方式接通时被清除B、FD滚动杆在没有横向方式接通或跑道方式或滑跑方式接通时被清除C、当飞机俯仰超过+25°或-15°时，或坡度角超过45°，两个FD被清除D、以上都对
什么时候应急灯光系统由EPSU内部电瓶供电（）A、应急出口灯电源在“接通”位置B、当FAP上的应急灯光按钮在接通位置，并且直流主汇流条无电时C、当主灯光系统失效D、任何时候都由EPSU内部电瓶供电
关于飞机灯光下面说法错误的是（）A、飞机着陆灯共有四个，其中两个着陆灯安装在左右空调冲压进气口下后方机身下表面，是可伸出和回收式的，其控制电门有收起（RETRACT），伸出（EXTEND.，亮（ON）三个位置B、要使航徽灯（LOGO）工作必须接通厨房电源控制电门，否则，仅仅接通航徽灯电门航徽灯不会亮C、机上应急灯仅仅在测试和紧急情况下才允许操作使用，禁止使用应急灯在非紧急情况下做照明和其它用途D、飞机着陆灯、滑行和跑道转弯灯可以在地面长时间使用，可作飞机维护照明之用
以下哪种情况下，能使应急灯点亮（）。A、驾驶舱应急灯电门在“预位”位，客舱应急灯“正常”位，直流汇流条无电或电压低于12V时；B、驾驶舱应急灯电门在“关断”位，客舱应急灯电门在“接通”位；C、驾驶舱应急灯电门在“关断”位，客舱应急灯电门在“正常”位；D、驾驶舱应急灯电门在“接通”位，客舱应急灯电门在“正常”位。
驾驶舱的“紧急出口灯”电门在“OFF”位且客舱的“紧急出口灯”电门在“ON”位；飞机的应急灯（）A、不论机上是否有正常电源都不会亮B、即使机上有正常的电源，所有的应急灯也会亮C、所有的应急灯都处于预位状态D、如果失去正常电源，则驾驶舱的的应急灯不会亮，仅客舱的应急灯亮
飞控系统在什么状态下进行POWER-UP BIT？（） A、任何时候都可以B、只有当飞机接通AC时，系统才开始POWER-UP BITC、系统不必进行POWER-UP BITD、接通地面勤务电源时