飞行中出现左侧风,飞行员不采取任何操作,则飞机会()

飞行中出现左侧风,飞行员不采取任何操作,则飞机会()


相关考题:

:如果飞行员严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过严格的例行技术检验,那么,飞机就不会失事,除非出现例如劫机这样的特殊意外。 如果上述断定是真的,则也可以推出以下哪项也一定为真?( )A.如果失事时无特殊意外发生,则飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验B.如果失事时有特殊意外发生,则飞行员一定严格遵守了操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验C.如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验,则失事时一定没有特殊意外发生D.如果失事时没有特殊意外发生,则可得出结论:只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规格

飞机飞越下降顶点后飞行员未采取任何措施,则:() A、FMGC指令AP开始下降B、FMGC指令A/THR开始减速C、进近方式自动启动D、MCDU草稿栏显示“DECELERATE”提示

不属于无人机系统的是A.飞行器平台B.飞行员C.导航飞控系统

如果飞行员严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过严格的例行技术检验,那么,飞机就不会失事,除非出现例如劫机这样的特殊意外。这架波音747在金沙岛上空失事。如果上述断定是真的,则以下哪项也一定是真的?A.如果失事时无特殊意外发生,则飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验B.知果失事时有特殊意外发生,则飞行员一定严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验C.如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验,则失事时一定没有特殊意外发生D.如界失事时没有特殊意外发生,则可得出结论:只要飞机失事的原因是飞行员没有严格遵守操作规程,那么飞机在起飞前一定经过了严格的例行技木检验E.如果失事时没有特殊意外发生,则可得出结论;只要飞机失事的原因不是飞机在归飞前没有经过严格的例行技木检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规程

飞行员驾驶飞机在海上飞行时的“倒飞错觉”是(  )A.图形错觉B.形重错觉C.大小错觉D.方位错觉

驾驶舱处境意识是指().A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

为什么在单人制飞行中缺氧症特别危险().A、夜间观力会受到损害,使飞行员看不见其它飞饥B、飞行员的反应能力受到影响后,自己却难以辩别缺氧症状C、即使使用氧气,飞行员也不能操纵飞机

MCP板应由谁操纵?()A、机长B、副驾驶C、操纵飞行员(PF.D、自动飞行时由操纵飞行员(PF.操纵,人工飞行时由监控飞行员(PM)在PF的指令下操作

每个航班至少有两个现役飞行员的主要原因是什么?()A、飞机上有两组控制装置B、一些机场要求这样做的C、以防一名飞行员身体不舒服D、一名飞行员不能飞大型飞机

北半球高空一架飞机自西向东飞行,飞行员的右侧是高气压,左侧是低气压,下面叙述正确的是()A、飞机逆风飞行B、飞机顺风飞行C、风从南吹向北D、风从北吹向南

下图所示,一架飞机在北半球自东向西飞,飞机左侧是高压,可以判断:()A、顺风飞行B、逆风飞行C、风从北侧吹来D、风从南侧吹来

在连续24小时内,除去飞前讲评和飞后讲评外,一位航空公司飞行员指导其他飞行员的最长时间是:().

如果飞机将要飞的高度是9000米,飞行员应在飞行计划的“LEVEL”一栏内填写:()。

在管别空域内飞IFR,当盲降接收机部分失效,飞行员必须采取什么行动?

对于带上反角和后掠角机翼的飞机,飞行员只蹬左舵,飞机会()

在执行IFR飞行的飞行员,在航路上有危险天气,但气象雷达不工作,应采取什么措施?

在稳定的直线飞行中,如果飞行员只蹬左舵,则飞机最终会出现().A、内侧滑B、外侧滑C、左侧滑D、右侧滑

当坡度角增加时,如果飞行员没有采取任何修正措施,则将如何影响升力的垂直分量和下降率?

飞行中,责任机长失能时()A、在座的另一名飞行员接替指挥权B、飞机着陆后可以再次起飞C、由任何一名其他飞行员接替D、以上都不对

不属于无人机系统的是()A、飞行器平台B、飞行员C、导航飞控系统

飞行器飞行中突然遇到下降气流导致急速下降时,飞控手可以松开摇杆,不采取任何措施让飞行器自稳。

人工飞行时,方式控制板应由谁调置:().A、机长B、副驾驶C、操纵飞机的飞行员D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

如果一架飞机的操纵系统是正确的,但钢索校装得异常紧,当飞这架飞机时,可能产生什么影响?()A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中,飞行员不能操纵这架飞机。

在北半球,一名飞行员正在高压系统的北侧作由西向东的长途飞行,他在飞行中碰到的风应是().A、顺风B、逆风C、左侧风

为了让尾随的轻型飞机的飞行员调整航迹避免尾流,大型重型喷气式飞机飞行员应当怎么飞?

飞行员保持好航行诸元,在左侧风中飞行,结果飞机偏左,表明().A、对风的修正正确B、对风的修正过小C、对风的修正过大

单选题每个航班至少有两个现役飞行员的主要原因是什么?()A飞机上有两组控制装置B一些机场要求这样做的C以防一名飞行员身体不舒服D一名飞行员不能飞大型飞机