发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气浓度正常D、混合气偏稀

发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。

  • A、混合气过浓
  • B、混合气过稀
  • C、混合气浓度正常
  • D、混合气偏稀

相关考题：

汽车起步,如感到发动机动力不足、发动机要熄火时.应立即拉动阻风门,重新起步。此题为判断题(对，错)。
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发动机运转不良，适当拉出阻风门，运转情况好转，则说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、化油器主量孔阻塞D、油道有气阻
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工程机械在工作中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应（）。A、立即使发动机熄火，加适量冷却水B、将机械停于阴凉处，使发动机继续怠速运转5min之后熄火C、立即使发动机熄火，使其自然降温D、脱挡滑行，使其降温
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检查发动机机油时，应把车辆停放在平坦的路面，在发动机（）进行。A、熄火后立即；B、怠速工况下；C、熄火10分钟后；D、高速运转。
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发动机低速运转时，水温低于（）时，EGR阀关闭。A、10°CB、60°CC、90°CD、100°C
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车辆熄火操作正确的是（）A、非增压发动机车辆一般停车超过1min应将发动机熄火B、车辆经过高速或爬长坡行驶后应延长怠速运转30s以上再熄火C、增压发动机车辆停车后应立即熄火D、增压发动机车辆停车后应保持发动机怠速运转3min以上再熄火
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空气助力阀何时操作？（） A、当发动机高速运转时B、当发动机升温时C、当发动机正在起动时D、当发动机低速运转时
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混合气过稀会引起（）。A、发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转B、发动机启动后，松抬加速踏板就熄火C、排气管冒黑烟，有时伴有“放炮”现象D、点火系工作正常，但发动机不能启动。
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多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、不来油或来油不畅D、怠速不稳
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发动机启动时，无机油压力时应该（）。A、立即停机B、加注机油C、低速运转
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拉紧驻车制动器，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板，逐渐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明（）
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发动机怠速运转，提高转速后突然关闭节气门，发动机不熄火，运转平稳且无杂声，表明发动机（）。A、怠速过高B、高速良好C、中速良好D、怠速良好
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汽车起步，如感到发动机动力不足、发动机要熄火时，应立即拉动阻风门，重新起步。
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汽车停车，发动机熄火后，应拉紧驻车制动，挂入低速挡，关闭点火开关，切断电源。
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发动机运转时，拉出阻风门拉钮，化油器阻风门即关闭，进入汽缸的混合气变稀。
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化油器的阻风门是在启动发动机时关闭，以便获得稀混合气。
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发动机温度过高时应（）。A、立即熄火B、低速运转C、降温后再熄火D、直接用冷水冲发动机机体
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用启动机启动时，主发动机着火后，应立即（），待转速降低后，再按磁电机熄火按扭，使启动机熄火。A、分离启动机变速手柄B、分离启动机离合器，关闭节气门C、关闭汽油箱开关D、关闭阻风门
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发动机过热（俗称“开锅”）时，正确的做法是（）。A、立即关闭发动机，让其自己降温B、立即关闭发动机，并向发动机浇冷水C、没事，也许不会坏，不管它D、不关闭发动机并让其怠速运转，让其自己降温
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在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。常用于（），升温运转以及混合气过稀动力不足时。A、发动机正常运转B、停熄发动机C、冷启动发动机D、汽车起步
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汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门无变化，表明中、高速时发动机（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火时间过迟D、点火时间过早
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在汽车行驶中，下列（）不是手动变速器自动脱档的故障现象。A、滑动齿轮脱离啮合位置B、变速杆自动跳回空档C、发动机低速运转时突然熄火D、发动机中高速运转时发生跳档
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单选题发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A混合气过浓B混合气过稀C混合气浓度正常D混合气偏稀
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判断题只要起动发动机，就必须将阻风门关闭。A对B错
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单选题多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（）。A混合气过稀B混合气过浓C不来油或来油不畅D怠速不稳
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单选题混合气过稀会引起（）。A发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转B发动机启动后，松抬加速踏板就熄火C排气管冒黑烟，有时伴有“放炮”现象D点火系工作正常，但发动机不能启动。
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多选题车辆熄火操作正确的是（）A非增压发动机车辆一般停车超过1min应将发动机熄火B车辆经过高速或爬长坡行驶后应延长怠速运转30s以上再熄火C增压发动机车辆停车后应立即熄火D增压发动机车辆停车后应保持发动机怠速运转3min以上再熄火
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