登机桥操作人员或客梯车司机应注意观察,只有当看到机务接机人员给出手势或确认挡好轮挡后,方可实施靠接作业。

登机桥操作人员或客梯车司机应注意观察,只有当看到机务接机人员给出手势或确认挡好轮挡后,方可实施靠接作业。


相关考题:

调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前,连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报,得到同意并按下( )按钮进行防护后,方可进行作业。

在飞行区内,航空公司或地面代理公司的机务人员负责轮挡的使用,其他人员未经允许不得擅自使用或挪动摆放在规定区域的轮挡。() 此题为判断题(对,错)。

顶升飞机之前,飞机应()。A.松开刹车,取出轮挡。B.刹车,取出轮挡。C.松开刹车,挡好轮挡。D.刹车,挡好轮挡。

驾驶机动车通过漫水桥,停车观察水情确认安全后,应怎样通过?( )A.挂高速挡快速通过B.时刻观察水流的变化C.做好随时停车准备D.挂低速挡匀速通过

客梯车、传送带车、升降平台车、残疾人升降车、垃圾车、航空食品车等进入作业位置:定位后,须挡好轮挡,放好撑脚,拉紧手刹。

舱门开启后客舱经理/乘务长应与地面工作人员确认登机桥(梯)停靠稳妥,方可安排旅客下机,并及时记录舱门开启时间。

航空器向机位滑入时,操作员应观察客桥活动区域内()。A、有无客梯车B、有无拖车C、有无机务D、有无障碍物

()方可撤主轮轮挡;()方可撤警告筒;非自滑机位()方可撤前轮轮挡;自滑机位()方可撤前轮轮挡.A、当除廊桥(客梯车)外,其他所有生产保障车辆撤离后B、当所有生产保障车辆,包括廊桥(客梯车)撤离后C、当飞机防撞灯闪亮后,或者确认机组已刹车后D、当牵引杆连接到牵引车后

登机桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时,参与保障的人员和其他人员可以进入登机桥活动端。

飞机进入停机位,除()人员外,其他接机人员应在机位安全的区域外的机位作业等待区内等待。待飞机停稳,挡好轮挡,防撞灯关闭,螺旋桨飞机桨叶停转后各类保障人员方可接近飞机。A、机务人员B、装卸人员C、加油人员

在飞行区内,航空公司或地面代理公司的机务人员负责轮挡的使用,其他人员未经允许不得擅自使用或挪动摆放在规定区域的轮挡。

轮挡放置区用于存放()。A、轮挡B、反光锥C、轮挡、反光锥D、轮挡、反光锥、机务工具箱

车辆接近、靠接航空器作业时,应当使用制动和轮挡,时速为15公里。

在航空器处于安全靠泊状态后,廊桥或客梯车驾驶员可以在不得到机务人员指令下直接对接航空器

飞机上有旅客时加注燃油,乘务长应确认至少有一个登机门处于打开位并连接有客梯车或廊桥,且后登机门滑梯需预位。

原停机位出港航班操作员在对桥前如无法找到机务人员,必须确认在拖车与航空器分离、前轮挡已挡好、()的状态下才能对接。A、发动机停止工作、航行灯关B、安保人员到位C、机组同意D、代办同意

操作员撤桥前要确认()。A、值机人员在场B、安保人员在场C、机务人员在场D、客桥活动区域内无障碍物

停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后,必须确认地铁车辆距离()5米及以上距离。A、前端距离车挡B、轮对距离车挡C、车钩距离车挡D、登车梯距离车挡

拖曳至其他停机位的出港航班操作员在对桥前需得到机务确认,得到机务确认手势后,()分钟之内完成客桥对接,如无法找到机务人员,必须确认在拖车与航空器分离,()已挡好,()停止工作,航行灯关闭的状态下才能对接。A、手势B、10分钟C、前轮挡D、发动机

指挥人员在发出“工作结束”的手势或旗语时,要目视司机,同时可发出“停止”的音响信号,司机接到信号后,应回答()信号方可离开岗位。A、注意B、重复C、停止D、明白

调车作业中,需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业时,连结(制动)员应使用无线调车灯显及时向()汇报,得到同意后按下(),方可进行作业。

开舱门时,PS确认滑梯预位已被解除,确认客梯车/登机廊桥已停稳,地面提示敲门后按标准程序打开舱门

当机上旅客的地面停留时,接送飞机人员应保障登机廊桥、客梯车、无障碍区域随时可用,无障碍区域范围应该是()米。

只有当航空器挡好轮挡,各种保障车辆方可按照恰当顺序进入作业位置。除客梯车、登机桥、升降平台车、残疾人升降车、传送带车、垃圾车和航空食品车等需要靠接飞机的车辆外,其它车辆接近飞机的间距不得小于()米。A、7.5B、5C、10

悬臂式斗轮堆取料机取挡煤墙边上的煤时应注意()。A、现场有人指挥,监护;B、司机应是老司机且视力较好;C、指挥人员应手势正确;D、注意来往车辆。

填空题车辆接近、靠接()作业时,应当使用制动和轮挡,时速不得超过()公里。

填空题调车作业中,需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业时,连结(制动)员应使用无线调车灯显及时向()汇报,得到同意后按下(),方可进行作业。