湘A56789大货车车头进入到达线圈,计重系统显示车车轴为蓝色,是什么原因()A、该车过重B、该车过长C、该车过宽D、该车过高

湘A56789大货车车头进入到达线圈,计重系统显示车车轴为蓝色,是什么原因()

  • A、该车过重
  • B、该车过长
  • C、该车过宽
  • D、该车过高

相关考题:

比例阀盖上的空重车显示牌翻起显示重车位,表面为白色;落下显示空车位,表面为蓝色。() 此题为判断题(对,错)。

当系统是计重收费模式,并且正在处理货车业务,如果没有计重信息,系统提示“货车没有计重信息!”,不允许继续处理。此题为判断题(对,错)。

比例阀盖上的空重车显示牌翻起显示重车位,表面为();落下显示空车位,表面为红色。 A、白色B、蓝色C、黄色D、半黄半白色

计重收费即是对货车的收费操作,当货车驶入入口车道时,收费员判断并按()及()。A、货车键B、客车键C、其他车键D、后四位车牌

计重收费系统中,采用的最低货车质量是()。

根据渝高速路文【2013】40号《规范高速公路收费站行车秩序专项整治实施方案》的工作要求,非渝籍超限车通报范围明确如下()。A、超限100%的;超70吨集装箱车(集装箱车类);超57.75吨货车(计重货车:收费车车类、鲜活车车类)B、超限100%的;超80吨货车(计重货车:收费车车类、鲜活车车类、集装箱车类)C、超限100%的;超75吨集装箱车(集装箱车类);超57.75吨货车(计重货车:收费车车类、鲜活车车类)D、超限100%的;超70吨货车(计重货车:收费车车类、鲜活车车类、集装箱车类)

下列车辆中,按“货车”计重收费的有()A、殡仪车B、乘用车运输车C、垃圾车D、消防车

比例阀盖上的空重车显示牌翻起显示重车位,表面为白色;落下显示空车位,表面为蓝色。

103型分配阀设有二级手动空重车机构,当货车轴重为()以上时,应将空重车调整手柄放在重车位。A、6tB、7tC、8tD、10t

目前计重收费系统对拖车拖超限货车出口时,进行拖车处理后系统能自动判别货车超限率。

根据我*省高速公路计重收费标准键盘,1125型货车在计重特情处理中,对“5”操作23,然后对“2”操作24两次,然后对第2个“1”操作31后,则该车轴型为()A、127型B、125型C、117型D、1127型

我*省高速公路货车计重收费系统,对实际称得的车货总重下浮5%,进行计重收费。

不能载货的专用作业车按()计费。A、客车B、货车计重C、车型D、牵引头二类车

一辆空载货车进入计重车道,收费系统显示吨位为“0”吨,该如何处理。()A、让此车重新过磅,根据显示重量收取通行费B、根据该车的整备质量数据,进行整车插入收取通行费C、按整车插入5吨收取通行费D、按照该车行驶证上的整备质量+核载吨位收取通行费

半挂车车头出口读卡后显示车辆信息为“5类车”,驾驶员解释车头坏了需要出站修理,将挂车停在服务区,这种情况的收费操作为()()A、按运货单上货物重量加车辆整备质量计重收费B、按车头重量计重收费C、按行驶证整备质量计重收费D、按合法装载5吨车计重收费

使用铁路D型长大货物车装运货物时,除核收运费外,并按()、运价里程核收长大货物车使用费。A、货车标重B、货物重量C、确定的计费重量D、货车轴数

按照计重收费车辆的车货总质量认定标准,低速货车为()吨。A、3B、3.5C、4D、4.5

当计重收费系统线圈损坏时,应如何处理?

在计重收费条件下,以下()车辆实行计重收取高速公路车辆通行费。A、自卸车B、拆卸座位的面包车C、皮卡车D、集装箱车E、牵引车头F、工具车G、双排座小货车

自备拖车拖移事故车,被拖事故车执行()收费。A、货车车型B、计重

车道收费员在读通行卡后,系统显示车轴不符,查看该车入口为157型车,现场是15型车头,且显示超时,这时判断该车极有可能存在什么逃费行为()A、换卡逃费B、重入轻出逃费C、干扰称重逃费D、卸挂逃费

设备状态栏的计重队列显示框显示的内容为队列中车辆数、轴数、车货总重。

轴六轮的客货两用车按“二轴车”计重收费,即二轴货车不足5吨按吨计重收费,二轴货车的最大允许总质量限值为吨。()A、5;18B、4.5;18C、4.5;20D、5;20

未安装TPDS的列检作业场,到达作业、中转作业时,现场检车员应在列车进入检查中发现车轮()大的铁路货车。

填空题计轴自动站间闭塞显示器列车进入区间时,显示轴数逐渐(),直到列车完全进入,显示轴数稳定在实际的列车轴数。

单选题使用铁路D型长大货物车装运货物时,除核收运费外,并按()、运价里程核收长大货物车使用费。A货车标重B货物重量C确定的计费重量D货车轴数

填空题未安装TPDS的列检作业场,到达作业、中转作业时,现场检车员应在列车进入检查中发现车轮()大的铁路货车。