（）的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障（）.A、发动机排气温度B、滑油温度C、燃油流量D、高压转子转速
（）的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障（）.
- A、发动机排气温度
- B、滑油温度
- C、燃油流量
- D、高压转子转速
相关考题：
如果活塞发动机的回油泵和滑油散热器之间的滑油管脱离，则回路滑油将会流向何处（）A、滑油将积聚在发动机内。B、回油将被泵出机外。C、散热器单向活门将关闭，并迫使滑油绕过散热器中心而取道冷滑油管回到滑油箱。
APU滑油系统回油和供油哪个功率大一些？（）A、回油大于供油因为在齿轮和轴承内要产生负压封严。B、供油大于回油，因为齿轮和轴承需要足够的滑油严。C、回油泵大于供油泵，因为这样才能使轴承的滑油全部回油箱。D、回油泵等于供油泵，因为这样才能保证滑油流量均匀
干槽式滑油系统和湿槽式滑油系统的区别在于（）.A、干槽式滑油系统有独立外部油箱；湿槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内B、湿槽式的滑油系统有独立外部油箱；而干槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内C、干槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上；槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上D、湿槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上；槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上
滑油散热器的安全活门的功用是（）.A、在启发动机时，使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱，以防止滑油温度过低B、在所有工作状态，可以调节滑油温度，以防止滑油温度过低C、滑油温度过低时防止压力过大，胀破散热器外壳和铜管D、防止滑油压力过低和滑油温度过高
当发动机工作一段时间后，测量恒装滑油温升，发现只有3℃，可能原因是（）A、CSD有故障B、GCU故障C、恒装滑油散热器故障D、属正常情况