发生在邮政航自建机坪内的不正常情况有责任迅速向邮政航航务部报告。

发生在邮政航自建机坪内的不正常情况有责任迅速向邮政航航务部报告。


相关考题:

船舶在夜间航行时,能正确叫舵、转向,准确校核航向和船位的条件是().A.熟记航段内的航向、航段内的航标配布B.熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C.熟知航道情况和物标的位置、特征D.以上都是

飞机在哪种情况不属于机务人员监护的责任?()A、警卫人员签字接收后B、过站等待上客C、航后在机坪维修D、机务人员签字接收飞机后

禄口机场现有5个停机坪,中邮航自建机坪是()机坪。A、5号B、4号C、3号D、2号

邮政航空公司5号机坪623号机位南侧的道口为九号道口。

对机坪造成污染和腐蚀所发生的治理费用由造成污染和腐蚀的责任单位承担。污染清理费按每平方米()元人民币计收。邮政航空公司航空器在自建机坪进行维护排故后的污染清理由其自行负责。A、100B、50

航后报告由哪些部分组成()?A、仅上航段ECAM报告B、上航段ECAM报告和上航段报告C、仅上航段报告D、以上都不对

东航江苏公司的飞机在其自建机坪或机库进行清洗,邮政航空公司清洗航空器由机场公司统一负责。

持有通行区域“J”的通行证可以进入中邮航自建5号机坪吗?()A、可以B、不可以

邮政航空公司的航空器在自建机坪地面移动由哪家机务负责?()A、邮政航空公司机务负责B、机场机务负责

南京禄口国际机场现有5个停机坪,中邮航自建机坪是5号机坪。

邮政航空公司在停机坪作业的人员、车辆和航空器的一切活动,应接受()机坪安全运行管理职能部门的管理与监督。A、邮政航空公司B、机场公司

邮政航自建机坪各有关单位人员,对发生在邮政航自建机坪内的不正常情况有责任迅速向()单位报告。A、邮政航航务部B、运行指挥中心

通行区域用J表示的可通行区域是1、2、3、4、5号机坪(中邮航自建机坪)、及跑道、联络道、滑行道、围界内土面区、巡场道和行耷分拣装卸作业区。

邮政航空自建机坪内施工活动,由谁负责?()A、邮政航空负责B、运行指挥中心负责

邮政航空公司航空器除(防)冰工作自行在5号机坪组织实施,需要机场公司给予协助时,由邮航航各部向运行指挥中心提出申请并承担相应费用。

无论是运行期间还是非运行期间,邮政航空公司自建机坪航空器的推出、开车和滑行(牵引)的统一指挥由谁负责?()A、邮航自行负责B、运行指挥中心C、空管分局管制运行部

以下各类车辆中,()允许经航坪南机库中路(原航坪2号路)通行。A、机组车B、VIP车C、托挂设备的车辆D、奥拓车

PNR结构中的航段组(SS)情况有()。A、可采取行动的航段组B、到达情况航段组C、提供情况航段组D、定期航段组

当需要临时空中改航时,签派员应()。A、与航行情报部值班人员一起协助机组制定临时改航方案B、根据机长意图,完成改航油量评估和提供改航计划C、将改航预案通报航务管理部,确认是否需要获得批复D、以上全是

船舶在夜间航行时,能正确叫舵、转向,准确校核航向和船位的条件是().A、熟记航段内的航向、航段内的航标配布B、熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C、熟知航道情况和物标的位置、特征D、以上都是

目视助航设施包括风向标、各类道面(含机坪)标志、()、()。

与我国物流业发展紧密相关的产业管理部门为()。A、铁道部B、交通部C、名航总局D、中国邮政E、地方政府

航后报告(PFR)包括:A、只有上一航段的ECAM报告B、上一航段的ECAM报告和上一航段报告C、只有上一航段报告D、不确定

中邮航自建5号机坪、及其围界内的土面区、巡场道,其通行区域用“J1”表示的。

机坪管理部门负责检查、监督停机坪内人员、车辆、设备设施的运作情况和()的完整性以及机坪卫生情况。A、跑道标志B、滑行道标志C、助航灯光D、机坪标志

单选题当需要临时空中改航时,签派员应()。A与航行情报部值班人员一起协助机组制定临时改航方案B根据机长意图,完成改航油量评估和提供改航计划C将改航预案通报航务管理部,确认是否需要获得批复D以上全是

多选题与我国物流业发展紧密相关的产业管理部门为()。A铁道部B交通部C名航总局D中国邮政E地方政府