全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数（）。A、少一个B、多一个C、一样多D、不定，视机型而定

全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数（）。

  • A、少一个
  • B、多一个
  • C、一样多
  • D、不定，视机型而定

相关考题：

发动机曲轴主轴颈多于连杆轴颈数的叫非全支承曲轴。() 此题为判断题(对，错)。
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全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数( )A.少一个B.多一个C.一样多D.不定，视机型而定
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曲轴主轴承装配在曲轴的（）部位。A、连杆轴颈B、曲柄臂C、支承轴颈D、前后轴端
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一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
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全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。A、多一个B、少一个C、相等D、无所谓
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全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。A、多一个B、少一个C、相等
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根据曲轴主轴颈数的不同，曲轴又可分为（）和非全支承两种。
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以下说法不正确的是（）。A、主轴颈支承在主轴承上B、主轴颈的多少根据既保证曲轴足够强度和刚度，又尽量减少曲轴长度的原则来决定C、若采用全支承，则主轴颈数等于或少于曲柄销数D、主轴颈表面的润滑油来自机体主油道
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直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
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曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍。
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V8发动机的气缸数为（）缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为（）。
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按照曲轴的主轴颈数，曲轴可分为（）。A、组合式；整体式B、全支承和非全支承C、组合式；整体式；分离式D、以上均不对
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发动机曲轴按其主轴颈数不同可分为（）。A、整体式B、组合式C、全支承曲轴D、非全支承曲轴
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直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。A、相等；B、少一个；C、多一个
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曲轴按主轴颈数不同，可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。
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全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。
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发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、半支撑B、非半支撑C、全支撑D、非全支撑
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每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。A、半支撑B、非半支撑C、全支撑D、非全支撑
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每个曲拐两端都有主轴颈支承，故主轴颈数比连杆轴颈数多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、非全支承B、全支承C、半支承D、多支承
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主轴颈总数等于或少于连杆轴颈的曲轴叫全支承曲轴。
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关于支承哪项不正确（）。A、可分为全支承和非全支承B、曲拐两端都连接主轴颈的叫全支承，其主轴承数少于曲拐数C、全支承式曲轴的刚性好，主轴承的平均负荷小，但结构复杂D、功率小的发动机多采用非全支承
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单选题发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A半支撑B非半支撑C全支撑D非全支撑
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判断题曲轴按主轴颈数不同，可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。A对B错
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判断题全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。A对B错
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多选题发动机曲轴按其主轴颈数不同可分为（）。A整体式B组合式C全支承曲轴D非全支承曲轴
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单选题直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。A相等；B少一个；C多一个
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单选题全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多（）个。A1B2C3D4
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