程序管制环境下，航空器中断双向陆空无线电通信联系（）分钟以上，并造成调整其他航空器避让等后果（受陆空通讯设备限制的区域除外），即构成事故征候。A、10B、15C、20D、25
程序管制环境下，航空器中断双向陆空无线电通信联系（）分钟以上，并造成调整其他航空器避让等后果（受陆空通讯设备限制的区域除外），即构成事故征候。
- A、10
- B、15
- C、20
- D、25
相关考题：
由于空中交通管制主要责任造成的下列哪些情况不属于空中交通管制工作事故征候?( )A.误将航空器指挥进入正在射击的炮射区B.未将飞行动态通知军方飞行管制单位，造成对方把航空器误为不明航空器处置，并造成航空器被拦截等严重后果C.误将航空器指挥进入禁区D.造成航空器取消、返航
程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位间中断双向陆空无线电通信联系10（不含）—（）分钟（含），受陆空通讯设备限制的区域除外，属飞行严重差错。A、15分钟B、20分钟C、25分钟D、30分钟
陆空通话规定中不正确的是（）。A、在中华人民共和国境内飞行的中国航空器，陆空通话使用英语或汉语普通话B、在中华人民共和国境内飞行的外国航空器，不论其国籍，陆空通话应当使用英语C、中外航空器在中国境内飞行，陆空通话均使用协调世界时D、所有航空器在我国境内执行飞行任务时，在任何情况下都应当使用公制计量单位
根据《民用航空器事故征候》，飞行时间内，餐车、储物柜等客舱内设备、行李或其他物品滑出或跌落，造成航空器受损或人员轻伤，属于（）A、通用航空事故征候B、航空器地面事故征候C、运输航空一般事故征候D、运输航空严重事故征候
ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录（InitialAFNLOGON）申请（FN-CON），使用西部航路FANS航空器在进入我国境前（）分钟与昆明或乌鲁木齐管制室进行登录。A、10B、15C、20D、5
由于空中交通管制主要责任造成的下列哪些情况不属于空中交通管制工作事故征候？（）A、误将航空器指挥进入正在射击的炮射区B、未将飞行动态通知军方飞行管制单位，造成对方把航空器误为不明航空器处置，并造成航空器被拦截等严重后果C、误将航空器指挥进入禁区D、造成航空器取消、返航
未按程序操作，造成滑梯、救生筏充放或散包；各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器滑出；未按规定程序操作舱门，航空器无地板高度出口时，滑梯未预位，属于（）A、一般差错B、严重差错C、一般事故征候D、严重事故征候
空管自动化系统的冲突探测功能，对两个不同飞行状况的航空器进行预计处理，除（）的情况以外。A、管制区域内受管制的航空器之间B、管制区域内受管制与不受管制的航空器之间C、管制区内不受管制的航空器之间D、其他答案均不是
在进近和塔台范围内造成陆空通讯一般事故征候的条件是（）A、其他航空器避让或双向通讯中断3分钟（含）以上B、其他航空器避让且双向通讯中断3分钟（含）以上C、其他航空器避让或双向通讯中断5分钟（含）以上D、其他航空器避让且双向通讯中断5分钟（含）以上