程序管制环境下,航空器中断双向陆空无线电通信联系()分钟以上,并造成调整其他航空器避让等后果(受陆空通讯设备限制的区域除外),即构成事故征候。A、10B、15C、20D、25

程序管制环境下,航空器中断双向陆空无线电通信联系()分钟以上,并造成调整其他航空器避让等后果(受陆空通讯设备限制的区域除外),即构成事故征候。

  • A、10
  • B、15
  • C、20
  • D、25

相关考题:

由于空中交通管制主要责任造成的下列哪些情况不属于空中交通管制工作事故征候?( )A.误将航空器指挥进入正在射击的炮射区B.未将飞行动态通知军方飞行管制单位,造成对方把航空器误为不明航空器处置,并造成航空器被拦截等严重后果C.误将航空器指挥进入禁区D.造成航空器取消、返航

雷达管制或雷达监控下的程序管制环境下,在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位中断双向陆空无线电通信联系()(不含)分钟—10(含)分钟,属飞行严重差错。A、5B、6C、7D、8

航空器与规定或者指定的空中交通管制单位中断通信联系,致使空中交通管制单位调配其他航空器避让或启动应急程序,属于其他不安全事件。

程序管制环境下,在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位间中断双向陆空无线电通信联系10(不含)—()分钟(含),受陆空通讯设备限制的区域除外,属飞行严重差错。A、15分钟B、20分钟C、25分钟D、30分钟

雷达管制或雷达监控的程序管制环境下,中断双向陆空无线电通讯联系()分钟以上,并造成调整其他航空器避让等后果,即构成事故征候A、10B、15C、20D、25

陆空通信是通过无线电话的方式在()和()之间进行的通信。A、航空器,航空公司B、航空器,地面管制部门C、航空器,气象服务部门D、航空器,机场

陆空通话规定中不正确的是()。A、在中华人民共和国境内飞行的中国航空器,陆空通话使用英语或汉语普通话B、在中华人民共和国境内飞行的外国航空器,不论其国籍,陆空通话应当使用英语C、中外航空器在中国境内飞行,陆空通话均使用协调世界时D、所有航空器在我国境内执行飞行任务时,在任何情况下都应当使用公制计量单位

当不能与在管制区内飞行的航空器保持()通信联络时,管制单位应当按规定程序采取措施。A、5分钟B、8分钟C、10分钟D、双向无线电

保障车辆在对接航空器前,必须在距离航空器()米的距离先试刹车,确认刹车良好后方可实施对接。A、10B、15C、20D、25

()情况不构成飞行事故征候。A、航空器飞行中进入禁区B、航空器飞行中进入危险区C、航空器飞行中进入正在射击的炮射区域或误出国境D、因管制原因造成飞行取消、返航、备降

航空器上使用无效或复印件"三证"(适航证、 国籍登记证、无线电使用证)而放行航空器,并造成航空器起飞属维修事故征候。

车辆在航空器活动区行驶时,时速不得超过()公里,接近航空器或牵引航空器时,时速按关于特种车辆的其他有关规定执行。A、5B、15C、20D、25

根据《民用航空器事故征候》,飞行中,遇有颠簸或其他原因造成人员轻伤,属于()A、通用航空事故征候B、航空器地面事故征候C、运输航空一般事故征候D、运输航空严重事故征候

从事通用航空任务的航空器作业飞行时,应与()保持陆空无线电联系。A、管制室B、基地C、当地军方D、签派室

根据《民用航空器事故征候》,飞行时间内,餐车、储物柜等客舱内设备、行李或其他物品滑出或跌落,造成航空器受损或人员轻伤,属于()A、通用航空事故征候B、航空器地面事故征候C、运输航空一般事故征候D、运输航空严重事故征候

顺向飞行时,被穿越航空器是用推测定位的,改变高度的航空器在其前后穿越的间隔为()分钟。A、10B、15C、20D、25

飞行员飞错、管制员给错指令或其他原因造成航空器间纵向、侧向、垂直间隔均小于规定间隔数据的1/2,即构成()A、事故B、事故征候C、差错D、严重差错

当航空器在本管制区域内的机场起飞时,区域管制员应当在预计起飞前()分钟开始守听。A、10B、15C、20D、25

失去通信联络的航空器已经着陆,或者在航空器预计飞越机场导航台上空()分钟内未发现该航空器,可恢复其它航空器的活动。A、10B、15C、20D、30

机场灯光系统应当在航空器起飞后15分钟、着陆后()分钟、或按照管制部门的通知关闭。A、10B、15C、20D、25

ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录(InitialAFNLOGON)申请(FN-CON),使用西部航路FANS航空器在进入我国境前()分钟与昆明或乌鲁木齐管制室进行登录。A、10B、15C、20D、5

由于空中交通管制主要责任造成的下列哪些情况不属于空中交通管制工作事故征候?()A、误将航空器指挥进入正在射击的炮射区B、未将飞行动态通知军方飞行管制单位,造成对方把航空器误为不明航空器处置,并造成航空器被拦截等严重后果C、误将航空器指挥进入禁区D、造成航空器取消、返航

未按程序操作,造成滑梯、救生筏充放或散包;各种舱门、盖板等未关好或锁好,航空器滑出;未按规定程序操作舱门,航空器无地板高度出口时,滑梯未预位,属于()A、一般差错B、严重差错C、一般事故征候D、严重事故征候

空管自动化系统的冲突探测功能,对两个不同飞行状况的航空器进行预计处理,除()的情况以外。A、管制区域内受管制的航空器之间B、管制区域内受管制与不受管制的航空器之间C、管制区内不受管制的航空器之间D、其他答案均不是

平行跑道同时仪表运行时,航空器进入非侵入区(NTZ),导致其他航空器避让,该事件属于()A、一般事故征候B、严重事故征候C、严重差错D、一般差错

未按规定程序操作舱门,造成滑梯未预位,航空器起飞;各种舱门、盖板等未关好或锁好,航空器起飞,属于()A、严重差错B、一般差错C、一般事故征候D、严重事故征候

在进近和塔台范围内造成陆空通讯一般事故征候的条件是()A、其他航空器避让或双向通讯中断3分钟(含)以上B、其他航空器避让且双向通讯中断3分钟(含)以上C、其他航空器避让或双向通讯中断5分钟(含)以上D、其他航空器避让且双向通讯中断5分钟(含)以上