下列说法正确的是：（）A.磁航线角应当从航线起点和转弯点量取;B.真航线角应当从航线起点和转弯点量取;C.大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取;
大圆航法实质上是指船舶沿着______。A.选定的大圆弧航行B.出发点与到达点之间的恒向线航行C.大圆航线上各分点之间的恒向线航行D.出发点与到达点之间的恒位线航行
___________是:基本沿着两点间大圆弧航行的航线。A.等角航线B.恒向线C.大圆航线D.双曲线
出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线,是_____________的特例。A.大圆航线B.恒向线航线C.最短航程航线D.大圆航线和恒向线航线
下列关于航线的说法正确的是：（）。A、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取B、真航线角应当从航线起点和转弯点量取C、大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取
下列说法正确的是（）A、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取B、真航线角应当从航线起点和转弯点量取C、大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取
右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为（）.A、44°B、116°C、236°
右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为：（）.A、44°B、116°C、236°D、224°
大圆航线的航线角是从（）。A、航线起点经线北端顺时针量到航线去向的夹角B、航线终点的经线北端顺时针量到航线来向的夹角C、航线中间点的经线北端顺时针量到航线去向的夹角D、航线上任意点的经线北端顺时针量到航线去向的夹角
航行监视中已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。A、当前海图是RNCB、该航段是大圆航线C、偏航报警距离值太大D、ECDIS设备的声响系统
常用的大圆航线有（）。A、大圆航线B、混合航线C、恒向线航线D、以上都是
下列关于航线角说法正确的是：（）A、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取；B、真航线角应当从航线起点和转弯点量取；C、大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取。
航道罗盘的航道指标、航向指标、预选航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各代表（）。A、预定航线角、航向、下一航段予选航向、航线、偏航距离、航空器下滑道B、实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道C、航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角D、实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角
领航中，磁航线角是指（）.A、从经线北端顺时针量到航线的角度B、从磁经线量到航线去向的角度C、从磁经线北端顺时针量到航线去向的角度
某标准等待航线（右航线），入航航线角为120°，某航空器沿280°进场航线飞向等待点，其采用进入方法为（）。A、平行进入B、偏置进入C、直接进入
地球表面两点之间的大圆航线的特点是：（）A、各点航线角相等B、航线距离最短C、航线距离最长D、各点航线角不相等，航线距离最短
以通过两航路点间的大圆圈线作为航线的，称为（）A、真航线B、大圆航线C、等角航线D、极地航线
在极地区域飞行，飞行领航的特点有哪些（）A、航线是大圆圈线，航线角变化较大B、飞行磁罗盘指示不稳，误差大C、以磁北为基准的无线电领航也几乎不能使用
某标准等待航线（右航线），入航航线角为120°，某航空器沿280°进场航线飞向等待点，其采用进入方法为：（）.A、平行进入B、偏置进入C、直接进入D、不能进入
单选题所谓“地理上的航线”，是指在保证海上航行安全的前提下装卸两港之间的（）。A可航水域最近的航线B恒向线C大圆航线D经济航线
单选题出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线，是（）的特例。A大圆航线B恒向线航线C最短航程航线D大圆航线和恒向线航线
单选题一般情况下，客船或者游船多采用（）航线。A最舒适B最短航程C大圆D最短航时
单选题大圆航法，实质上是指船舶沿着（）。A选定的大圆弧航行B出发点与到达点之间的恒向线航行C大圆航线上各分点之间的恒向线航行D出发点与到达点之间的恒位线航行
单选题航行监视中已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。A当前海图是RNCB该航段是大圆航线C偏航报警距离值太大DECDIS设备的声响系统
单选题（）是：基本沿着两点间大圆弧航行的航线。A等角航线B恒向线C大圆航线D双曲线