车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有( )A.钻去焊点法B.等离子焊枪切除焊点法C.錾去焊点法D.磨削焊点法
对飞机外形准确度，一般高速飞机比低速飞机要求（）；在同一飞机上（）部件比机身类部件要求高；在同一部件上，在最大截面以前比最大截面以后要求（）。
（EMB145）关于飞机在异常寒冷或下雪天气的维护说法正确的是（）A、没有特殊要求，飞机设计已经考虑倒所有因素B、必须AMM Part II第12章相关要求对飞机进行勤务C、必须AMM Part II第20章相关要求对飞机进行勤务
钣金件的切割是采用冷切割工艺，对车身损害最小。（）
对于几何形状不符合技术要求的钣金件进行调整加工，使之达到规定要求的工艺称为矫正。
钣金件涂层厚度按GB/T6739中规定进行试验，要求涂膜硬度大于等于2H
飞机失事主要是由飞机质量因素造成的。（）A、对B、错
用探测方式对钣金件检验的方法有浸油锤击、水压和目测等。
对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.A、提高飞机的临界马赫数。B、减小诱导阻力。C、减小波阻。D、保持层流附面层。
钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生（），漆层（），直至金属板（）并逐渐扩大。
车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重叠。
车身修理的除漆后检验，主要检查各钣金件的（）定其损伤性和（）。
钣金件的表面缺陷要检验裂纹，砂眼，凹陷，焊疤痕，根据技术要求酌情处理
各类飞机的行驶速度不同，对前后飞机间隔距离的要求也不相同。
钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）A、钻去焊点法B、等离子焊枪切除焊点法C、錾去焊点法D、磨削焊点法
判断题钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。A对B错
多选题汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的。A锈痕B变形C凹陷D凸起
判断题在上飞机前，导游要向游客介绍飞机乘坐的基本要求。A对B错
判断题不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制域的钣金件，这是切割钣金件应遵从的统一原则。A对B错
判断题各类飞机的行驶速度不同，对前后飞机间隔距离的要求也不相同。A对B错
判断题对于几何形状不符合技术要求的钣金件进行调整加工，使之达到规定要求的工艺称为矫正。A对B错