判断题钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形,通常采用更换钣金件方法处理。A对B错

判断题
钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形,通常采用更换钣金件方法处理。
A

B


参考解析

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相关考题:

汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复。()

钣金件变形修复的方法有( )。 A锤击校正B火焰校正C托模修平D修平刀修平

根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况,对于碰撞损坏的车身结构钣金件,应当采取()方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修,折曲变形可以更换,也可以修理D、弯曲变形就修,折曲变形必须更换

理论上,钣金件在事故中()仍可修复。A、弯曲B、扭曲C、退火D、断裂

钣金件由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形,必须更换。

车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复,同时辅助火焰加热校正。

整体式车身中更换结构性钣金件应采用()定位。A、芯钣金件与周围的关系确定位置B、极限测量法C、机械测量法D、尺寸测量法

事故车修复后,车身各钣金件()和工作性能应基本达到原厂要求。A、一致B、平滑C、外形尺寸D、修复

修复后的钣金件,覆盖件表面不得高于()。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形,通常采用更换钣金件方法处理。

钣金中修换基本原则:损坏以弯曲变开为主就进行修复,损坏以()就进行更换。A、短裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形

钣金中修换基本原则:损坏以弯曲变开为主就进行修复,损坏以()为主就进行更换。A、短裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形

弯曲变形的修复方法()。A、对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔B、对钣金件表面,特别是直接损伤的撞击点进行正平作业C、既是撞损不是很严重,车身没有整体变形,也要修理间接损伤,再修理直接损伤部位D、如果间接损伤中有扭缩变形,应先进行拉拔展平,然后在扭曲部位进行整平作业,并使弹性变形得以恢复后,再对直接损伤的撞击点进行整平处理

以下配件修换标准描述错误的是()。A、热固性塑料件损伤以修复为主B、热塑性塑料件损伤以修复为主C、钣金件折曲变形以更换为主D、钣金件弯曲变形以修复为主

汽车钣金件修换原则为损坏以()为主就进行修复;损坏以()为主就进行更换。A、弹性变形,塑性变形B、扭转变形,塑性变形C、扭转变形,弹性变形D、塑性变形,弹性变形

对于下列说法,哪些说法是正确的()。A、如果每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,应考虑更换(一般来说,当每米折曲、破裂变形超过3个时,由于整形和热处理很难恢复其尺寸)B、如果每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基准形态还在,应考虑整形修复C、损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复,如整体形态还在,只是中部的局部凹陷,一般不考虑更换D、如果修复工时费明显小于更换费用应考虑以修理为主

汽车钣金件修换原则为损坏以()为主就进行更换A、扭转变形B、塑性变形C、弹性变形D、应力变形

汽车钣金件修换原则为损坏以()为主就进行修复A、扭转变形B、塑性变形C、弹性变形D、应力变形

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单选题汽车钣金件修换原则为损坏以()为主就进行修复;损坏以()为主就进行更换。A弹性变形,塑性变形B扭转变形,塑性变形C扭转变形,弹性变形D塑性变形,弹性变形

判断题钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形,通常采用更换钣金件方法处理。A对B错

单选题汽车钣金件修换原则为损坏以()为主就进行修复A扭转变形B塑性变形C弹性变形D应力变形

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多选题一般汽车钣金件修换原则为()。A损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行修复B损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行更换C损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行更换D损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行修复

单选题以下配件修换标准描述错误的是()。A热固性塑料件损伤以修复为主B热塑性塑料件损伤以修复为主C钣金件折曲变形以更换为主D钣金件弯曲变形以修复为主

判断题汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复A对B错

单选题汽车钣金件修换原则为损坏以()为主就进行更换A扭转变形B塑性变形C弹性变形D应力变形

判断题钣金件由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形,必须更换。A对B错