多选题汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的。A锈痕B变形C凹陷D凸起

多选题
汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的。
A

锈痕

B

变形

C

凹陷

D

凸起

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车身是用那两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的?
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汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复。()
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有位客户主汽车因长时间不开,停放在家院子但未做任何保护措施,造成汽车车身多处发生锈蚀而成孔,请问修复汽车钣金件发生锈蚀成孔的方法?
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汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、车前钣金件和车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、（）等。
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()不是悬架系统损坏引起的常见故障。A.轮胎异常磨损B.后桥异响C.车身倾斜D.汽车行驶跑偏
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甲说：要掌握承载式车身的碰撞损坏的规律，有必要了解汽车冲击力传递原理;乙说：承载式车身钣金件的轻微损坏可能会引起汽车在操纵控制何运行性能上发生严重故障。以下( )选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换
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以下哪一项不是车身通常包括的内容。（）A、驾驶室B、车厢C、车身钣金件D、油箱
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汽车车身钢板的材质主要是普通低碳钢。
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结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
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在车身修理过程中造成的损坏，与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。
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车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
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车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？
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车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重叠。
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汽车车身的损伤：间接损伤是由间接损伤引起的，主要有折损，挤缩等形式
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在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。A、土壤变形B、轮胎变形C、车身变形D、其它损失
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车身是用（）和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
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汽车钣金件修换原则为损坏以（）为主就进行更换A、扭转变形B、塑性变形C、弹性变形D、应力变形
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汽车转弯时，车身后下部发响，多为差速器行星齿轮损坏。
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（）不是悬架系统损坏引起的常见故障。A、轮胎异常磨损B、后桥异响C、车身倾斜D、汽车行驶跑偏
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汽车车身主要是由若干冲压钣金件、型材、焊接组件或非金属材料成型件组合而成。
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汽车车身主要是由若干冲压钣金件、型材、焊接组件或（）成型件组合而成。A、非金属材料B、金属材料C、复合材料D、纳米材料
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多选题通过汽车车身钣金整形校正的损坏，主要是由（）引起。A锈痕B变形C凹陷D凸起
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判断题汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换；损坏以折曲变形为主就进行修复A对B错
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单选题汽车钣金件修换原则为损坏以（）为主就进行更换A扭转变形B塑性变形C弹性变形D应力变形
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填空题车身是用（）和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
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单选题在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。A土壤变形B轮胎变形C车身变形D其它损失
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