钣金件发生腐蚀时,往往先使钣金件表层产生(),漆层(),直至金属板()并逐渐扩大。

钣金件发生腐蚀时,往往先使钣金件表层产生(),漆层(),直至金属板()并逐渐扩大。


相关考题:

深度划痕指( )已刮透,可见车身的金属表面。A.表层面漆B.清漆层C.色漆层D.底漆层

车身表面严重腐蚀的钣金件和涂层需进行及时的维修或更换。此题为判断题(对,错)。

下列选项中,钣金件中属于非结构性钣金件的是( )A、前翼子板裙板B、散热器支架C、内挡泥板D、前机盖

深度划痕指()已刮透,可见车身的金属表面。A、表层面漆B、清漆层C、色漆层D、底漆层

消除变形钣金件金属内部应力的方法包括()。A、弹性锤敲击B、切割C、拉伸D、以上全部

铝合金的丝状腐蚀()。 A、是金属表面发生的均匀腐蚀B、是由于金属暴露在氧中而发生的腐蚀C、是由于热处理不当而发生的腐蚀D、其特征是漆层下面有隆起

钣金件成形的成组工艺?

对飞机钣金件的主要要求?

铝合金钣金件淬火后,出现裂纹的产生原因及排除方法?

铝合金钣金件热处理后,过烧产生的原因及排除方法?

铝合金钣金件淬火后,淬火不完全产生的原因?

铝合金钣金件热处理后,机械性能不合格产生的原因及排除方法?

钣金件装配时,应遵循先()后内外()由内及表的原则。不仅要注意钣金件之间的装配关系,还要考虑钣金与该车其他总成之间的位置关系。

车身钣金件的损伤种类有几种,其中简单的是钣金件纯的凹陷,较复杂的皱纹,凹痕重叠。

任何钣金件都是由一定厚度的板料制作,在实际工作中,当板厚大于()毫米时,钣金件的展开必须进行板厚处理。A、2B、3C、1.2D、1.5

钣金件安装时,若螺栓螺母滑牙无法旋紧,可用焊接代替。

车身修理的除漆后检验,主要检查各钣金件的()定其损伤性和()。

车身钣金件发生撞击皱褶时,应先矫正皱褶附近部位的凹凸性损伤,再用拉伸法使皱褶展开,大致复位。

造成钣金件腐蚀的原因有哪些?

钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形,通常采用更换钣金件方法处理。

下列钣金件属于非结构性钣金件的是()。A、前翼子板B、散热器支架C、内挡泥板D、前机盖E、后备箱盖

下列钣金件中属于非结构性钣金件的是()。A、前翼子板B、散热器支架C、内挡泥板D、前机盖E、后备箱盖

不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制域的钣金件,这是切割钣金件应遵从的统一原则。

汽车车身主要是由若干冲压钣金件、型材、焊接组件或非金属材料成型件组合而成。

铝合金钣金件淬火后,产生翘曲的原因及其预防和排除方法?

铝合金钣金件热处理后,腐蚀产生的原因及排除方法?

判断题钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形,通常采用更换钣金件方法处理。A对B错