在液压供给失效的情况下，扰流板会（）。A、保持在失效时的偏转位置。B、保持在失效时的偏转位置，或如果空气动力将它向下推，保持在较小的角度C、0位
在液压供给失效的情况下，扰流板会（）。
- A、保持在失效时的偏转位置。
- B、保持在失效时的偏转位置，或如果空气动力将它向下推，保持在较小的角度
- C、0位
相关考题：
对于横滚操纵，下列说法错误的是（）A、当同一边副翼的两个伺服机构都失效时，另外一边的副翼仍然工作；B、当两部ELAC均失效时，只有扰流板能工作，副翼将无法操纵；C、当一个扰流板没有液压压力时，它一定会保持在完全收回位。
当电源故障时对应的扰流板液压保持在收起位；当液压故障时，伺服机构液压锁定在防止扰流板放出的方向上。在上述两种情况下，与之对称的扰流板（）A、仍能正常工作；B、也被抑制；C、前者不受影响，后者将被抑制。
68、如果FLIGHTCONTROL页面上的右内侧地面扰流板在地面测试时显示琥珀色的“×”，则表示的含义是A、右内侧地面扰流板的临近传感器失效B、右内侧地面扰流板没有打开C、DAU2失效D、液压B系统的压力不够
（EMB145）关于扰流板系统在着陆时正常操作，下列哪种说法正确？（）A、内侧扰流板由液压系统1作动，外扰流板由液压系统2作动B、在地面，当轮子速度大于25kts，4个扰流板全部自动伸出C、以上都对
如果扰流板液压作动筒已经伸出，这时突然失去液压，会出现下列什么现象（）A、扰流板自动收回B、扰流板保持中立C、备用液压会立即给扰流板作动筒供液压D、扰流板保持在伸出位，或由气动原因向收回位移动
飞行期间，什么情况下，机组需要将飞行扰流板电门放到关位（）A、相应的液压系统失效时B、相应的飞行扰流板系统故障时C、相应的地面扰流板系统故障时D、任何时候，机组都不会使用该电门，仅供机务维护使用