当绿液压系统失效时，横滚操纵由（）获得A、副翼和扰流板2、3、4、5；B、副翼和扰流板2、3、4；C、只有扰流板2、3、4。

当绿液压系统失效时，横滚操纵由（）获得

  • A、副翼和扰流板2、3、4、5；
  • B、副翼和扰流板2、3、4；
  • C、只有扰流板2、3、4。

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何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门(). A.飞行中当液压A或/和B系统失效时B.在地面，当液压A或/和B系统失效时C.空中或地面，当液压A或/和B系统失效时D.仅用于地面维护
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当发动机正常运转时，停留刹车由提供压力：()A、绿液压系统B、黄液压系统C、蓝液压系统D、储压瓶;
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当发动机没有启动时，停留刹车由提供压力：()A、绿液压系统B、黄液压系统;C、蓝液压系统D、储压瓶;
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对于横滚操纵，下列说法错误的是（）A、当同一边副翼的两个伺服机构都失效时，另外一边的副翼仍然工作；B、当两部ELAC均失效时，只有扰流板能工作，副翼将无法操纵；C、当一个扰流板没有液压压力时，它一定会保持在完全收回位。
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什么情况使副翼配平失效？（）A、自动驾驶横滚通道未接通通B、同时失去了A和B液压系统C、飞机在地面D、A或B液压系统不供压
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飞行过程中，冲压涡轮在何种情况下会增压液压系统？（）A、绿系统失效B、黄蓝系统失效C、绿黄系统发动机驱动泵失效D、绿黄系统油箱低油量
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散装货舱门由哪个液压系统操纵？（）A、绿系统。B、蓝系统。C、黄系统。D、人工打开。
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A320失去绿液压系统时（）A、前轮转弯操纵失去B、前轮转弯仍可操纵C、前轮转弯操纵转为备用方式
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下列哪种情况发生时，需要重力放起落架？（）A、两个LGCIU已经失效B、绿液压系统低压C、当一个舱门不能被液压打开D、全都正确
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驾驶盘，方向舵互联系统（WTRIS）工作条件是（）A、电动液压泵失效时B、发动机驱动泵失效时C、当飞行操纵A和B系统液压均关断且备用液压系统工作时D、打开备用液压泵
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当横滚工作方式的一个传感器失效时,（）A、横滚指引杆消失,俯仰指引杆不消失B、横滚/俯仰指引杆都消失C、横滚/俯仰指引杆都不消失D、不确定
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当一个液压系统失效时，THS作动器将（）A、由另一液压系统驱动以半速工作；B、此时相应的POB和NO-BACKBRAKE工作；C、由另一液压系统驱动以全速工作。
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何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门（）.A、飞行中当液压A或/和B系统失效时B、在地面，当液压A或/和B系统失效时C、空中或地面，当液压A或/和B系统失效时D、仅用于地面维护
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B系统失效时后缘襟翼由（）操纵。A、液压马达B、燃油马达C、电马达D、备用系统
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若绿液压系统失效,则横滚控制由:A、副翼B、副翼和2、3、4号扰流板C、只能由2、3、4号扰流板控制D、不确定
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当A，B液压失效时（）系统操纵方向舵。A、PTUB、人工C、备用D、配平
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如果副翼系统出现卡阻，则当转动副驾驶的驾驶盘将会使下列哪个操纵面动作（）A、副翼进行横滚的操纵B、副翼调整片进行横滚操纵C、飞行扰流板进行横滚操纵D、该动作不能进行横滚操纵
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若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？（）A、横滚操纵失去。B、横滚操纵通过扰流板实现。C、横滚操纵通过副翼实现。
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什么时候飞行操纵采用机械备份？（）A、电源全失效或FCC全失效.B、绿系统失效.C、传感器失效.D、由正常定律进入直接定律.
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何时使用”SPILER”电门（）？A、飞行中，当液压A或/和B系统失效时B、在地面，当液压A或/和B系统失效时C、空中或地面，当液压A或/和B系统失效时D、仅用于地面维护
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单作动筒式液压助力器的直升机当其主液压源失效时，液压助力器将被锁定，由（）操纵辅助液压助力器。
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什么情况会导致”FEEL DIFF-PRESS”灯亮（）？A、当A或B液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时B、当A或B液压系统失效时，或当机长的空速管探头故障时C、当A或B液压系统失效时，或当副驾驶的空速管探头故障时D、当A或B或备用液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时
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如果ECAM飞行操纵页面上的方向舵位置指示变为琥珀色，说明（）A、任意双液压系统失效B、绿、黄、蓝三套液压系统失效C、方向舵配平失效
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如果失去绿液压系统，横滚控制由以下哪些操纵舵面完成（）A、副翼和扰流板板2，3，4，5B、副翼和扰流板2，3，4C、仅由2，3，4号副翼D、副翼和方向
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一个液压系统失效时，飞行操纵法则为：（）.A、正常B、备用C、直接
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飞行操纵A系统的飞行操纵低压灯亮表示什么意思（）A、指示液压A系统到副翼、升降舵和方向舵的压力低B、表示液压A系统已经失效C、液压A系统的电动液压泵失效D、液压A系统的发动机驱动泵失效
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A、B液压系统失效时，会使自动驾驶（）A、俯仰通道断开B、横滚通道断开C、以上两种D、不会断开
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