确定离合器后备系数的原则，下列说法正确的是（）。。A、为可靠传递发动机最大转矩，后备系数不宜过小B、为减小离合器尺寸，后备系数不宜过小C、发动机为柴油机时，后备系数应小些D、膜片弹簧离合器后备系数应比螺旋弹簧离合器大些
保证传递发动机最大转矩的是（）A、减速器B、差速器C、离合器D、制动器
汽车发动机需要传递较大转矩且启动机尺寸较大时，应使用（）式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、带式
为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长，β不宜选得太大。
为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时需要考虑选择离合器后备系数，离合器后备系数的定义：（）。
后备系数β是指离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。其值大于（）。反映了离合器传递发动机最大（）的可靠程度。
汽车发动机需要传递较大转矩且起动机尺寸较大时，应使用（）式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧
汽车离合器在保证传递发动机最大转矩的前提下应满足哪两个基本性能要求？
在离合器踏板完全放松的条件下，离合器的磨擦转矩必须（）发动机的最大转矩，以保证可靠地传递发动机转矩。A、等于B、不等于C、大于D、小于
在离合器踏板（）的条件下，离合器的磨擦转矩必须大于发动机的最大转矩，以保证可靠地传递发动机转矩。A、开始踏下B、开始放松C、完全踏下D、完全放松
关于离合器功用下列说法错误的是：（）A、使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步B、暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺C、限制所传递的转矩，防止传动系过载D、降速增扭
离合器的功用是（）。A、保证汽车平稳起步；B、切断发动机与传动系的联系，保证换挡时工作平顺；C、限制所传递的转矩，防止传动系过载；D、改变传动比。
在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（）、（）、（）及（）等性能要求。
在离合器的具体结构上，首先，在保证传递发动机最大转矩的前提下，应满足两个基本性能要求：（）和（）。其次，离合器从动部分（）。此外还要求离合器（）。
汽车周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧，当发动机最大转速很高时，弹簧由于受离心力作用不会向外弯曲，离合器传递转矩能力保持不变。
为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时Tc应大于发动机最大转矩。后备系数β是离合器设计时用到的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择β时，应考虑以下几点：1.摩擦片在使用中磨损后，2.要防止离合器滑磨过大。3.（）。
摩擦式（）应能保证传递发动机最大转矩。A、制动器B、离合器C、变速器D、转向器
离合器使用过程中，要求离合器能保证传递发动机的（）而不打滑。A、最大功率B、最大牵引力C、最大驱动力D、最大扭矩
汽车发动机需要传递较大的转矩且起动机尺寸较大时，应使用（）式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、带式
单选题汽车发动机需要传递较大转矩且起动机尺寸较大时，应使用（）式单向离合器。A滚柱B摩擦片C弹簧
填空题在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（）、（）、（）及（）等性能要求。
填空题为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时需要考虑选择离合器后备系数，离合器后备系数的定义：（）。
填空题在离合器的具体结构上，首先，在保证传递发动机最大转矩的前提下，应满足两个基本性能要求：（）和（）。其次，离合器从动部分（）。此外还要求离合器（）。
判断题汽车周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧，当发动机最大转速很高时，弹簧由于受离心力作用不会向外弯曲，离合器传递转矩能力保持不变。A对B错
单选题在离合器踏板（）的条件下，离合器的磨擦转矩必须大于发动机的最大转矩，以保证可靠地传递发动机转矩。A开始踏下B开始放松C完全踏下D完全放松
多选题离合器的功用是（）。A保证汽车平稳起步；B切断发动机与传动系的联系，保证换挡时工作平顺；C限制所传递的转矩，防止传动系过载；D改变传动比。
填空题后备系数β是指离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。其值大于（）。反映了离合器传递发动机最大（）的可靠程度。