根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当由航空运营人的（）部门进行。A、质量B、生产C、工程D、培训
根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当由航空运营人的（）部门进行。
- A、质量
- B、生产
- C、工程
- D、培训
相关考题：
对于航空运营人的任何一种少于规定的机型，航空运营人可以采用（）方式建立可靠性管理体系。A、加入其他航空运营人相同机型的可靠性方案B、加入航空器制造厂的可靠性方案C、通过参考航空器制造厂或其他航空运营人的数据建立自己的可靠性管理体系D、其余全部
根据AC-121-65的规定，航空运营人应当在机队中使用时间最长或者飞行循环次数最多的航空器达到（）一半以前应当获得航空器型号合格证持有人提供的补充结构检查大纲。A、飞行小时数B、起落次数C、设计使用目标D、循环次数
根据AC-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量，这些信息不包括（）。A、各运行基地配备的机队规模B、航空器维修方案和定期检修计划C、可靠性报告D、各运行基地配备的人员规模
根据AC-121-66的规定，航空器部件在送修返回后应当在入航材库房前应当经过质量部门控制下的（），涉及到发动机、起落架等重要和复杂部件还应当进行现场（）。A、校验、监修B、校验、维修C、入库检验、监修D、入库检验、维修
根据AC-121-58的规定，以下关于航材入库检验的叙述中错误的是（）。A、目视检查航材及有关文件，确认其可追踪至经TC持有人批准的来源B、核实实际的航材和发货收据与订货单，确认在件号、序号和有关历史记录（如适用）一致C、核实航材上的标识没有被修改D、确认航材的包装有航材供应商的标识
根据AC-121-59的规定，航空运营人应当建立一份对所有收到的服务通告的（）记录单，其中应当能表明服务通告编号、适用航空器型号/部件/件号及批号/序号（如适用）、本公司涉及的航空器/部件（包括库存部件）、采纳意见和涉及的工程指令编号等内容。A、执行B、修改C、评估D、其余全部
航材物资处职责至少包括：（）.A、航材计划、航材采购、航材送修、航材库存管理、附油B、制订航材物资供应/储备计划、航材的储运/收发管理与控制、库存航材的时限控制、签订航材采购/送修合同（协议）、航材索赔、报关C、航材采购、航材送修、航材检验、航材库存管理、航材索赔、报关
根据AC-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种少于规定数量的机型，航空运营人可以采用（）方式建立可靠性管理体系：A、加入其他航空运营人相同机型的可靠性方案B、加入航空器制造厂的可靠性管理体系C、通过参考航空器制造厂或其他航空运营人的数据建立自己的可靠性管理体系D、其余全部
根据AC-121-59的规定，需要随着航空器的使用和维修的进行更新的记录和档案内容，航空运营人应当在每次使用或者维修工作完成后5个工作日之内进行更新。对于因特殊情况不能在5个工作日之内进行更新的情况，应当在5个工作日内报告航空运营人的（）部门。A、质量B、生产C、工程D、培训
根据AC-121-58的规定，航空运营人可以向其它航空运营人借用航材，如借用期超过（）天，并且租用或者借用航材的供应商不在本公司的航材供应商清单之内时，还必须具有该航材供应商的文件。A、15B、30C、45D、60
根据AC-121-55的规定，航空营运人在经评估批准在其运行的航空器使用FAAPMA件后，以下关于采取措施的说法中错误的是（）。A、应当报相应的地区管理局备案B、根据评估对相应的文件进行修订C、航空营运人应在其维修记录和档案中注明D、FAAPMA件可不列为使用监控项目
根据AC-121-65的规定，在航空器达到其设计使用目标的（）%之前，航空运营人应当从航空器型号合格证持有人获得预防和消除广布疲劳损伤大纲或者有关的服务通告。A、25B、50C、75D、100
单选题飞机维修单位与外部的联系是（）A适航部门做技术支援；制造厂商作为直接领导；航材供应商按时提供合格航材B适航部门作为直接领导；制造厂商按时提供合格航材；航材供应商做技术支援C适航部门按时提供合格航材；制造厂商做技术支援；航材供应商作为直接领导D适航部门作为直接领导；制造厂商做技术支援；航材供应商按时提供合格航材