在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上,首先能表明汽化器结冰的现象是() A.发动机转速下降B.进气压力下降C.发动机工作不稳定,接着转速下降D.发动机工作不稳定,接着转速上升
在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象是（）。A、发动机转速下降B、进气压力下降C、发动机工作不稳定，接着转速下降
螺旋桨发动机最大转速限制器的功用是（）.A、螺旋桨恒速B、螺旋桨变距C、保证转速不超限D、排气温度不超限
辅助动力装置发动机的恒速控制是通过（）A、调节排气温度B、调节空气负荷C、调节电气负荷D、调节供油量
在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？
IDG内的恒速装置是一种（）A、电子恒频装置B、液压机械恒速装置C、电子变速恒频装置D、电子恒速装置
发动机推力大小的操纵是通过中介装置（）实行的.A、燃油控制器改变供油量B、齿轮C、恒速传动装置D、滑油泵
发动机恒速装置（CSD）的滑油系统的作用是：（）A、润滑B、液压（控制）C、冷却D、清洁
怠速控制阀的功用是控制发动机的（），使发动机随时以最佳怠速转速运转。
电源系统中安装在发动机上的整体驱动发电机（IDG）包括了（）A、附件齿轮箱和发电机B、附件齿轮箱和恒速驱动装置（CSD.C、恒速驱动装置（CSD.和发电机D、附件齿轮箱、恒速驱动装置（CSD.和发电机
利用恒速传动装置可以组成（）。A、低压直流电源B、变速变频交流电源C、变速恒频交流电源D、恒速恒频交流电源
辅助动力装置驱动的发电机由（）保持恒频.A、恒速转动装置B、APU发动机转速恒定C、变速恒频系统D、恒速变频系统
旋转粘度计的旋转部分是由（）组成的。A、恒速装置和测量装置B、恒速装置和变速装置C、测量装置和变速装置D、测量装置和支架装置
动车组运行速度达到目标值后，如恒速装置作用良好，可按下（）按钮，恒速运行。
当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。A、省油装置B、加速装置C、起动装置D、怠速装置
怠速控制阀的功用是自动调节发动机的怠速转速，使发动机快速运转。
（）的功用是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。A、主供油装置B、怠速装置C、加浓装置D、加速装置
当P5-5面板（“GEN DRIVE AND STANDY”面板）上的“LOWOILPRESSURE”琥珀色标示灯燃亮，这表明：（）A、发动机滑油压力过低B、CSD（恒速驱动装置）滑油压力过低C、发动机滑油箱压力过低D、CSD（恒速驱动装置）滑油箱压力过低
APU是一个：A、全自动变速燃气涡轮发动机B、全自动恒速燃气涡轮发动机C、变速燃气涡轮发动机D、恒速燃气涡轮发动机
在下列情况下，不能脱开恒装，否则将损坏恒装：（）.A、发动机转速小于慢车转速B、发动机转速大于慢车转速C、当恒装发生超速故障时D、当恒装发生欠速故障时
电源系统中IDG（整体驱动发电机）通过（）从（）获得足够的转速。A、附件齿轮箱；发动机的LP转子B、恒速装置；发动机的LP转子C、附件齿轮箱；发动机的HP转子D、恒速装置；发动机的HP转子
交流电源系统中恒速传动装置的主要功用是（）A、在发动机转速发生变化时保护发电机B、保持发电机转速恒定C、限制发电机的最大转速不超过极限值D、保持发电机电压恒定
飞机上电源系统的恒速传动装置的作用是（）A、保证交流发电机的转速恒定B、保证直流发电机的转速恒定C、调整电机转速，随发动机的转速变化
填空题动车组运行速度达到目标值后，如恒速装置作用良好，可按下（）按钮，恒速运行。
填空题翼锭式粗纱机上差动装置的作用是（）将传来的恒速和铁炮传来的（）合成。