辅助动力装置驱动的发电机由（）保持恒频.A、恒速转动装置B、APU发动机转速恒定C、变速恒频系统D、恒速变频系统

辅助动力装置驱动的发电机由（）保持恒频.

  • A、恒速转动装置
  • B、APU发动机转速恒定
  • C、变速恒频系统
  • D、恒速变频系统

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1kW以下的微、小型风力发电装置主要采用()。 A.变速恒频发电机系统B.直流发电系统C.恒速恒频发电机系统
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与恒速/恒频系统相比，变速/恒频发电机系统的风/电转换装置的电气部分变得较为复杂和昂贵。（）
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恒速恒频风力发电机组控制系统的组成：（）、（）、（）组成。
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恒速/恒频发电机系统是较简单的一种，采用的发电机有两种：（）发电机和（）发电机。
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在飞行中，APU驱动的发电机相对于另两台由发动机驱动的发电机而言，它是（）A、辅助性发电机，能替换其中任何一台发电机B、辅助性发电机，能完全替代另两台发电机C、辅助性发电机，只能在地面使用D、主要的供电电源
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应急发电机（CSM/G）主要组成是（）A、控制活门，液压恒速马达和发电机B、控制活门和发电机C、变压装置和稳压电路D、电子恒频和发电机
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当发电机转速变化时，通过调整转子的励磁电流的频率响应变化，可使定子电流频率保持恒定不变，即与（）保持一致，实现了变速恒频控制。
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电源系统中安装在发动机上的整体驱动发电机（IDG）包括了（）A、附件齿轮箱和发电机B、附件齿轮箱和恒速驱动装置（CSD.C、恒速驱动装置（CSD.和发电机D、附件齿轮箱、恒速驱动装置（CSD.和发电机
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基于双馈感应发电机的变速风电机组与基于同步发电机的变速风电机组都属于（）的风电机组。A、恒速恒频B、恒速变频C、变速恒频D、变速变频
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汽车空调系统一般有两种驱动形式，即（）。A、由主发动机直接驱动和通过电磁离合器驱动B、由主发动机驱动的由专用辅助发动机驱动C、由发动机驱动机由主发动机驱动D、由发动机驱动和由发电机驱动
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汽车空调系统一般有两种驱动形式，即由（）驱动。A、发动机驱动和由发电机B、主发动机直接驱动和通过电磁离合器C、发动机驱动和由主发电机D、主发动机驱动和由专用辅助发动机
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目前广泛应用的交流励磁变速恒频双馈风力发电技术，采用的是（）A、双馈式异步发电机B、定子直接接到电网上C、转子通过变流器接到电网D、三相变流器的控制下实现交流励磁，保持定子恒频恒压输出
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神华八轴交流机车辅助逆变器1属于（）工作方式。A、恒压恒频B、变压变频C、变压恒频
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神华八轴交流机车切除一组辅助变流器后，另一组辅助变流器将工作在（）状态。A、恒频恒压B、变频变压C、变压恒频
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关于GIV的发电机，下面的描述哪个是对的？A、变速恒频B、变速变频C、恒速恒频D、恒速变频
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1kW以下的微、小型风力发电装置主要采用（）。A、变速恒频发电机系统B、直流发电系统C、恒速恒频发电机系统
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变速/恒频发电机系统与恒速/恒频系统相比，可提高了风力机的运行效率。（ ）
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发电机由发动机直接驱动，后成恒频交流电的类型属：（）.A、VSVFB、CSCFC、VSCFD、CSVF
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辅助动力装置驱动的发电机（）.A、具有恒速传动装置B、没有恒速传动装置C、有的有恒速传动装置，有的没有D、都有变频器
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飞机交流发电机系统的基本结构形式（）A、变速恒频，恒速恒频B、变速变频，变速恒频C、变速变频，恒速恒频（或变速恒频）D、所述均正确
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有一台4对磁极由恒装驱动的交流发电机，为得到400赫恒频交流电，恒装输入轴的制动点转速相应于恒装输出转速为（）A、6000转/分B、8000转/分C、12000转/分D、16000转/分
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飞机交流发电机系统的基本结构形式有（）A、变速恒频，恒速恒频，交一交，交－直－交B、变速变频，变速恒频，交－交，交－直－交C、变速变频，恒速恒频，交－交，交－直－交D、变频系统，变速恒频，交－交，交－直－交
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单选题基于双馈感应发电机的变速风电机组与基于同步发电机的变速风电机组都属于（） 的风电机组。A恒速恒频B恒速变频C变速恒频D变速变频
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判断题与恒速/恒频系统相比，变速/恒频发电机系统的风/电转换装置的电气部分变得较为复杂和昂贵。（）A对B错
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判断题变速/恒频发电机系统与恒速/恒频系统相比，可提高了风力机的运行效率。（ ）A对B错
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填空题恒速恒频风力发电机组控制系统的组成：（）、（）、（）组成。
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