当发电机输入轴超转时,恒速装置使输入轴()。A、自动断开B、自动刹车减速C、使燃调减少供油量D、只能人工脱开

当发电机输入轴超转时,恒速装置使输入轴()。

  • A、自动断开
  • B、自动刹车减速
  • C、使燃调减少供油量
  • D、只能人工脱开

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游梁式抽油机曲柄键安装在减速箱的()上。 A、输入轴B、中间轴C、输出轴D、刹车轮轴

交流电频率超过极限值后,将会自动进行保护,其结果是()A、使IDG与发动机脱开B、仅GLC断开C、仅断开发电机励磁D、断开GLC和发电机励磁

当恒装出现滑油压力低或温度高时,()。A、恒装自动脱开,发动机运转时自动复位;B、人工按下脱开开关,恒装脱开,发动机正常运转时自动复位;C、恒装自动脱开,在发动机停车时人工复位;D、必须人工按下脱开开关,使恒装脱开,在发动机停车时人工复位。

恒速装置人工断开后,()A、当转速降到规定范围内可自动接通复位电门B、可用人工复位C、自动松刹车加速D、人工松刹车使发电机输入轴复位工作

发动机恒速装置的作用是:()A、使发动机转速恒定B、使压气机高压轴转速恒定C、使压气机低压轴转速恒定D、使发电机输入轴转速恒定

如果事故消除前,励磁装置保持原状态,则由于动力输入部分存在惯性,输入功率保持不变,于是发电机轴上将出现过剩转矩使转子()。A、加速B、减速C、不受影响D、堵转

当必须脱开恒装,与复位情况().A、只能人工操纵电门脱开,只能在地面复原B、只能自动脱开,只能在地面复原C、可自动也可人工脱开,可在地面也可在空中复原D、可自动也可人工脱开,只能在控制面板上地面复原

当发电机输入轴超转时,恒速装置(C.SD.)使输入轴:()A、自动断开B、自动刹车减速C、使燃调减少供油量D、只能人工脱开

当减速机为()级传动时,输入轴与输出轴的旋向相同。A、1B、2C、3

减速箱内输入轴与轴出轴的扭矩()。A、输入轴大B、输出轴大C、一样大

自动送钻装置的安装,先将自动送钻装置与绞车底座连接,调整自动送钻装置与中间轴之间的同轴度,保证自动送钻电机轴与绞车输入轴的同轴度不超过()m。A、0.3B、0.2C、0.5

《海船法定建造检验技术规程》(2011)EGC接收机应该具有检查()的功能。A、 人工船位输入装置B、 半自动输入船位C、 自动船位输入装置或人工输入船位D、 船位自动更新

自动变速器中,当输入轴转速传感器出现故障时,ECU将停止减小转矩控制。()

自动变速器位于P位时,()不能转动。A、变矩器B、油泵C、输入轴D、输出轴

外抱式刹车蹄片组装后安装到()上,用扳手上紧固定螺栓,注意松紧要合适,使两刹车片能自由活动。A、输出轴B、刹车轴C、输入轴D、蹄轴

汽轮机转子冲转时,当转速高于盘车转速时盘车装置应()。A、手动脱开B、投入运行C、继续工作D、自动脱开

当CSCF交流电源发生欠速故障时,应该:().A、将发动机与恒装脱开B、将发电机与恒装脱开C、将发电机输出切断D、将发电机磁场断开

恒装的脱开与复位情况()A、只能人工操纵电门脱开,只能在地面复原B、只能自动脱开,只能在地面复原C、可自动也可人工脱开,可在地面也可在空中复原D、可自动也可人工脱开,只能在地面复原

恒装的脱开装置应()。A、空中自动脱开,空中自动复位B、空中自动脱开,地面自动复位C、空中人工脱开,空中人工复位D、空中人工脱开,地面人工复位

当发电机电压超过极限值后,将会自动进行保护,其结果是()A、使IDG与发动机脱开B、仅发电机接触器(GLC.断开C、断开GLC和发电机励磁D、仅断开发电机励磁

有一台4对磁极由恒装驱动的交流发电机,为得到400赫恒频交流电,恒装输入轴的制动点转速相应于恒装输出转速为()A、6000转/分B、8000转/分C、12000转/分D、16000转/分

低压轴失效保护系统的作用A、低压压气机与低压涡轮之间的轴断开时,切断供油,使发动机停转B、低压压气机与低压涡轮之间的轴断开时,锁住抵押涡轮,防止涡轮超转C、低压压气机与低压涡轮之间的轴断开时,锁住抵押涡轮和低压压气机,防止涡轮超转D、防止低压压气机与低压涡轮之间的轴断开

自动刹车系统的功用是()A、在着陆或放弃起飞时使飞机停住B、当减速板手柄移到收起位,自动解除刹车C、当飞机着陆时使地面扰流板升起D、控制反推

当电瓶过热电门处的温度超过58°C时,将会()A、自动断开电瓶的输出B、断开电瓶充电机的输出C、使主警告灯亮D、断开电瓶充电机的输入电源

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