自动变速器中,当输入轴转速传感器出现故障时,ECU将停止减小转矩控制。()

自动变速器中,当输入轴转速传感器出现故障时,ECU将停止减小转矩控制。()


相关考题:

电控液力自动变速器电控系统主要组成有()。A、ECU和选档器B、发动机转速传感器、涡轮转速传感器和输出轴转速传感器C、冷却液温度传感器D、油位传感器和温度传感器

对于BMW双离合器变速器GS7D36SG的转速传感器描述正确的是()A、有1个输入轴转速传感器B、有1个1轴转速传感器C、有1个2轴转速传感器D、有1个输出轴转速传感器

液力变矩器将发动机转矩传给变速器输入轴。()

当变速器的传动比大于1时,其输入轴的转矩比输出轴的转矩大。

自动变速器中液压油温度传感器出现故障时,ECU按液压油温度为80℃进行控制。()

电控自动变速器信号输入装置中常用的传感器包括()、发动机转速传感器、()、输入轴转速传感器和油温传感器。

自动变速器的车速传感器出现故障时,ECU不能进行自动换档控制,此时自动变速器的档位由()的位置决定。

自动变速器的液压油温度传感器出现故障时,ECU按液压油温度为()的设定进行控制。

输入轴转速传感器安装在行星齿轮变速器的输入轴(液力变矩器涡轮输出轴)附近或与输入轴连接的()附件的壳体上,用于检测()转速,并将信号送入ECU,以更精确地控制换挡过程。

自动变速器传感器部分主要包括()传感器、()传感器、发动机转速传感器、输入轴转速传感器、()传感器、()传感器、空挡启动开关、强制降档开关、制动灯开关、模式选择开关、O/D开关等。

自动变速器ECU根据()信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。A、车速B、节气门位置C、变速器输出轴转速D、变速器输入轴转速

决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及()。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器输入轴的转速

自动变速器的液离变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A、输出的转矩变大B、变矩器的输入、输出转矩接近相等C、为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D、导轮改变从涡轮流出的油流方向

电控自动变速器是通过各种传感器,将()等参数输入电控单元ECU。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、发动机进气温度

以下哪项不是自动变速器计算机控制系统输入端的零部件?()A、液压阀体压力开关组B、车速传感器C、自动变速器输入轴转速传感器D、ATF温度传感器E、驱动模式开关F、故障诊断接口

电控装置在控制自动变速器工作时,主要依据()所测得信号进行换挡控制和锁止离合器控制。A、车速传感器和输入轴转速传感器B、车速传感器和曲轴位臵传感器C、节气门位臵传感器和车速传感器D、节气门位臵传感器和输入轴转速传感器

自动变速器的转速传感器有()和输出轴转速传感器。A、涡轮转速传感器B、输入轴转速传感器C、行星轮转速传感器D、太阳轮转速传感器

()的作用用于检测自动变速器油温度。A、自动变速器油温传感器B、空档开关C、车速传感器D、输入轴转速传感器

填空题自动变速器的液压油温度传感器出现故障时,ECU按液压油温度为()的设定进行控制。

判断题自动变速器中液压油温度传感器出现故障时,ECU按液压油温度为80℃进行控制。()A对B错

单选题自动变速器的液离变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A输出的转矩变大B变矩器的输入、输出转矩接近相等C为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D导轮改变从涡轮流出的油流方向

填空题电控自动变速器信号输入装置中常用的传感器包括()、发动机转速传感器、()、输入轴转速传感器和油温传感器。

判断题自动变速器中,当输入轴转速传感器出现故障时,ECU将停止减小转矩控制。()A对B错

填空题自动变速器的车速传感器出现故障时,ECU不能进行自动换档控制,此时自动变速器的档位由()的位置决定。

单选题自动变速器ECU根据()信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。A车速B节气门位置C变速器输出轴转速D变速器输入轴转速

判断题当变速器的传动比大于1时,其输入轴的转矩比输出轴的转矩大。A对B错

填空题输入轴转速传感器安装在行星齿轮变速器的输入轴(液力变矩器涡轮输出轴)附近或与输入轴连接的()附件的壳体上,用于检测()转速,并将信号送入ECU,以更精确地控制换挡过程。