当减速机为（）级传动时，输入轴与输出轴的旋向相同。A、1B、2C、3
当减速机为（）级传动时，输入轴与输出轴的旋向相同。
- A、1
- B、2
- C、3
相关考题：
图示为二级蜗杆传动，已知蜗杆3的旋向为右旋，III 轴的转向如图所示，轴 I 为输入轴，要求 II 轴上的轴向力为最小。试分析：1)I 轴和 II 轴的转向;2)蜗杆 1、蜗轮 2 和蜗轮 4 的旋向;3)蜗轮 2 和蜗杆 3 所受各分力的方向。
计算题：一减速机工作时，输入轴上的功率为5kW，输入轴轴承的效率η1为0.99，齿轮传动效率η2为0.96，输出轴轴承的效率η3为0.97。试计算：(1)减速器的总效率是多少?(2)总的效率损失系数是多少?(3)输出轴输出的功率是多少?
下列说法正确的（）A、主减速器的特点是传递的功率大和减速比小。B、主减速器的功能是将发动机功率传递给旋翼轴，应满足传动比及换向要求。C、尾减速器的输出轴是尾桨轴、输入轴与尾传动轴相连，一般由一对伞齿轮构成，输入轴与输出轴夹角一般为45°
一减速机工作时，输入轴上的功率为5kW，输入轴轴承的效率为0．99，齿轮传动效率为0．96，输出轴轴承的效率为0.97。问：（1）减速机的总效率是多少？总的效率损失系数是多少？（2）输出轴输出的功率有多大？
用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，但必须满足以下（）条件。A、输入轴和输出轴的夹角相等B、传动轴两端的万向节叉在垂直平面内，输入轴和输出轴的夹角相等。C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内，输入轴和输出轴的夹角相等。D、传动轴两端的万向节叉在同一平面内
多选题普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是（）。A第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内B输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等C传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内D输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°
单选题用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时，必须满足的条件是（）A传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面B传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉在同一平面C传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面D传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉在同一平面
问答题一减速机工作时，输入轴上的功率为5kW，输入轴轴承的效率为0．99，齿轮传动效率为0．96，输出轴轴承的效率为0.97。问：（1）减速机的总效率是多少？总的效率损失系数是多少？（2）输出轴输出的功率有多大？
问答题减速机工作时，输入轴上的功率为5kW，输入轴轴承的效率为0.99，齿轮传动效率为0.96，输出轴轴承的效率为0.97，问减速机的总效率是多少？总的效率损失系数是多少？