JT-C型机车信号主机完成双套热备输出的切换，故障时（）输出。
JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。
JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
JT-C系列一体化机车信号系统供电电压（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现电源分配、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
JT-C系列机车信号（）可实现车载系统的闭环自动测试。A、双电源板B、双显示器C、双套主机板D、双路接收线圈
JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
JT-C系列机车信号车载系统当设备供电电压150V，信号输出动作两架机车信号机时，主机应可靠工作。
JT-C机车信号主机采用双套热备方式，工作机故障时自动切换到备用机，切换时间应不大于（）。A、1sB、0.4sC、0.5sD、0.2s
（）不是JT-C系列机车信号的双套热备的内容。A、双套记录器B、双路接收线圈C、主机内双套主机板D、接线盒中的双路电源
JT-C系列机车信号主机有机车信号录器采用（）记录信息。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统。
JT-C系列机车信号车载系统主机安装在机柜内，采用（）安装。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
JT-C系列机车信号主机输入系统的A/D芯片的功能是（）。
填空题JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。
填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统。
单选题JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板，两板中都设有直流110V转直流（）电源模块，均能独立为系统提供供电。A+48VB+50VC±48VD±50V
填空题JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
单选题JT-C系列机车信号（）可实现车载系统的闭环自动测试。A双电源板B双显示器C双套主机板D双路接收线圈
填空题JT-C系列机车信号主机有机车信号录器采用（）记录信息。
判断题JT-C系列机车信号车载系统当设备供电电压150V，信号输出动作两架机车信号机时，主机应可靠工作。A对B错
填空题JT-C系列一体化机车信号系统供电电压（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
填空题JT-C系列机车信号车载系统主机安装在机柜内，采用（）安装。
填空题JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
填空题JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
填空题JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。