旅客列车在到发线上进行车辆技术检查时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设()。
旅客列车在到发线上进行技术检查时,用停车信号防护,可不设脱轨器。() 此题为判断题(对，错)。
旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。A.设脱轨器B.设脱轨器，用停车信号防护C.不用停车信号防护D.用停车信号防护，可不设脱轨器
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器。() 此题为判断题(对，错)。
在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。() 此题为判断题(对，错)。
在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。() 此题为判断题(对，错)。
旅客列车在到发线上进行技术检查时（）。A、用停车信号防护，可不设脱轨器B、用停车信号防护，还要设脱轨器C、设脱轨器，可不用停车信号防护
旅客列车在到发线上作业时，可不设（），但应在列车或车列的显示发车信号一侧两端设置红色信号进行防护。
区间防护信号机的显示方式和灯位机构，与（）相同，设置在防淹门的对应位置和出入段线上。A、正线道岔防护信号机B、出站信号机C、道岔防护兼出站信号机D、复示信号机
遇以下（）三种情况，遇下列情况道岔必须加锁。A、停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车，救援列车的线路上的道岔B、在无联锁的线路上接发列车时，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔C、进站（进路）、出站信号机故障，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔，不能以电锁锁闭时；D、岔线
旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设（）。
（）列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。A、货物B、旅客C、到达
地面信号机设有（）及阻挡信号机。A、进路防护信号机B、道岔防护信号机C、出站信号机D、道岔防护兼出站信号机E、出段（场）信号机
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。
在站内线路上检查车辆时，应设置脱轨器进行防护，防护距离不足规定时，应将（）锁闭在不能通往该线的位置。A、信号机B、进路C、道岔D、敌对信号机
设置防护信号时，在到发线上，应得到（）同意。A、货运值班员B、车站值班员C、货运员D、站长
旅客列车在到发线上处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置红色信号旗（灯）进行防护。
单选题在到发线上设有道岔时，应设（）信号机进行防护。A调车B出发C进站D进路
判断题旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。A对B错
判断题旅客列车在到发线上处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置红色信号旗（灯）进行防护。A对B错
判断题旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，必须用带有脱轨器的停车信号防护。A对B错
填空题旅客列车在到发线上进行技术检查时，用（）防护，可不设脱轨器。
单选题（）列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。A货物B旅客C到达
多选题地面信号机设有（）及阻挡信号机。A进路防护信号机B道岔防护信号机C出站信号机D道岔防护兼出站信号机E出段（场）信号机
单选题在站内线路上检查车辆时，应设置脱轨器进行防护，防护距离不足规定时，应将（）锁闭在不能通往该线的位置。A信号机B进路C道岔D敌对信号机
单选题区间防护信号机的显示方式和灯位机构，与（）相同，设置在防淹门的对应位置和出入段线上。A正线道岔防护信号机B出站信号机C道岔防护兼出站信号机D复示信号机