客车在隧道内因故障停车，需要疏散乘客和救援时，该如何处理？

纵向连挂救援时，乘客不用转移到救援列车上，在故障列车载人的情况下，由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。（）此题为判断题(对，错)。

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在隧道中运行的列车发生火灾时，为避免乘客恐慌，驾驶员应就地停车，组织救援。

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机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，如何处理？

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联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。A、乘客B、救援人员C、工作人员D、驾驶员

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列车在地下隧道发生火灾被迫停车后，如果火灾发生在列车中部，应采取前后两端同时疏散乘客，驾驶员打开车辆前端疏散门，并通过列车广播指引乘客打开后端疏散门，或在确保自身安全前提下到后端疏散乘客。

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驾驶员进行隧道疏散的应急处理中，以下哪些做法是正确的（）。A、播放广播，安抚乘客，提醒乘客保持镇定B、打开车门，跳下轨道，查看停车的位置，以便向控制中心报告C、按行车调度通知的疏散方向做好疏散准备，并通过广播引导乘客疏散D、打开车门，进入隧道，查看列车情况

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故障列车在区间申请救援时，如预计停留时间超过（）分钟，则组织区间乘客疏散。A、20B、30C、35D、40

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客车起步、行驶和停车时，应当平稳，避免乘客受伤。

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当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。

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发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。

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在《区间乘客疏散应急预案》中，电客车被迫在区间停车，预计（）分钟内无法恢复动车时，经值班主任同意后，行车调度应组织区间乘客疏散。A、30B、40C、50D、60

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在线电客车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）救援的准则，以确保其他在线电客车正常运行秩序。

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当客车故障被迫停车时车站应如何处理？

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发生以下（）情况导致电客车在区间迫停时，依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C、电客车因供电故障导致在区间内迫停D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停

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电客车司机在发现隧道涌水向控制中心汇报并及时停车后没必要向车上的乘客解释原因。

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纵向连挂救援时，故障列车的乘客不用转移到救援列车上，直接由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。

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纵向连挂救援时，乘客不用转移到救援列车上，在故障列车载人的情况下，由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。

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客车服务中断时，对无客车到达车站（即车站付费区内的所有乘客均为进站的乘客）的情况该如何处理？

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载客途中，车辆发生故障，应（）。A、停车于路边，查找故障，未能短时间排除故障时，应拦车转移乘客B、快速排除故障，让乘客在车上等候C、与乘客一起，坐在车上等待救援

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载客途中，车辆发生故障，应（）A、停车于路边，查找故障、未能短时排除时，应拦车转移乘客B、快速排除故障，让乘客在车上稍等候C、与乘客一起，做在车上等待救援

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单选题故障列车在区间申请救援时，如预计停留时间超过（）分钟，则组织区间乘客疏散。A20B30C35D40

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多选题驾驶员进行隧道疏散的应急处理中，以下哪些做法是正确的（）。A播放广播，安抚乘客，提醒乘客保持镇定B打开车门，跳下轨道，查看停车的位置，以便向控制中心报告C按行车调度通知的疏散方向做好疏散准备，并通过广播引导乘客疏散D打开车门，进入隧道，查看列车情况

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问答题当客车故障被迫停车时车站应如何处理？

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判断题纵向连挂救援时，故障列车的乘客不用转移到救援列车上，直接由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。A对B错

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问答题客车服务中断时，对无客车到达车站（即车站付费区内的所有乘客均为进站的乘客）的情况该如何处理？

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判断题当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。A对B错