使用无线调车灯显设备进行调车时，（）发现危及人身及行车安全时，有权随时发出停车信号或用语。A.调车指挥人B.司机C.使用电台人员D.调车领导人
司机配合检修部门调试车辆时,司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆,但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机()。
在作业指挥过程中,调试、试验负责人(施工负责人)指令有误或存在安全隐患时,司机有权拒绝动车,并说明具体原因。() 此题为判断题(对，错)。
遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令，地面车站及高架站运行的列车，进站之前改用SM模式驾驶，进站限速（）。A、20B、25C、30D、35
调试作业遇（）情况时，司机有权停止作业。A、调试、试验指令违反相关安全规定或规章B、不具备动车条件C、调试、试验项目负责人不在现场时D、危及行车安全的（如有物体侵限、道岔位置不对等）
暴风雨天气，司机应加强了望，当发现线路上有塌方、落石、倒树及其他障碍物危及行车安全情况又无工务人员显示信号时，应立即停车，待排除障碍物并确认无碍行车后再开车。
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应如何处理？
司机配合检修部门调试车辆时，司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆，但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机应（）。
工务看（巡）守人员、机车司机发现线路险情危及行车安全时，以（）方式向车站报告。A、车机联控B、电话C、书面
暴风雨天气，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立刻通知追踪列车。
在夜间或昼间天气恶劣时，道口一旦发生危及行车安全的故障又不能及时排除时，可立即点燃火炬报警，使列车司机采取停车措施。（）
动车组、（）在京广线、广深线封闭线路上交会列车，在不危及行车、人身安全（通过施工、维修作业地段除外）时不得鸣笛，遇危及行车、人身安全时加强鸣笛并果断采取措施。A、列车B、机车C、轨道车
司机应确保调试中的行车安全，对于有行车安全隐患的作业指令，可拒绝执行。
列车在调试作业过程中，如遇特殊情况和危及安全，包括行车安全、人身安全及（）安全时，司机必须采取紧急停车措施。A、车辆设备B、人员安全C、道路安全D、调试指挥人
多选题调试作业遇（）情况时，司机有权停止作业。A调试、试验指令违反相关安全规定或规章B不具备动车条件C调试、试验项目负责人不在现场时D危及行车安全的（如有物体侵限、道岔位置不对等）
判断题列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM（ATP监督下的人工驾驶）驾驶，适当降低速度，尽量按图行车，认真了望，关键地段勤鸣笛，严禁臆测行车。A对B错
单选题动车组、（）在京广线、广深线封闭线路上交会列车，在不危及行车、人身安全（通过施工、维修作业地段除外）时不得鸣笛，遇危及行车、人身安全时加强鸣笛并果断采取措施。A列车B机车C轨道车
判断题暴风雨天气，司机应加强了望，当发现线路上有塌方、落石、倒树及其他障碍物危及行车安全情况又无工务人员显示信号时，应立即停车，待排除障碍物并确认无碍行车后再开车。A对B错
判断题暴风雨天气，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立刻通知追踪列车。A对B错
判断题在夜间或昼间天气恶劣时，道口一旦发生危及行车安全的故障又不能及时排除时，可立即点燃火炬报警，使列车司机采取停车措施。（）A对B错
单选题工务看（巡）守人员、机车司机发现线路险情危及行车安全时，以（）方式向车站报告。A车机联控B电话C书面
填空题司机配合检修部门调试车辆时，司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆，但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机（）。
判断题司机应确保调试中的行车安全，对于有行车安全隐患的作业指令，可拒绝执行。A对B错
单选题列车在调试作业过程中，如遇特殊情况和危及安全，包括行车安全、人身安全及（）安全时，司机必须采取紧急停车措施。A车辆设备B人员安全C道路安全D调试指挥人
判断题站务中心冬运防寒工作贯彻“预防为主，安全畅通”的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低。A对B错
判断题遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车。A对B错
填空题迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令（）时，司机有权拒绝动车。