判断题《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客。A对B错
判断题
《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客。
A
对
B
错
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解析：
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当车站收到行调有关列车需在本站清客的通知时，立即到站台进行清客，引导车上的乘客到站台，维持站台乘客候车秩序，并做好乘客的解释工作， 清客完毕后向司机显示发车信号。（）此题为判断题(对，错)。
当车站发生乘客群伤事件时,原则上( ),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。 A.车站须停止服务B.车站维持正常运营C.车站立即清客D.车站关闭部分出入口，减缓进站客流
客车在站通过的规定有以下（）。A.不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车，原则上不得通过B.末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过C.不准两列及其以上客运列车在同一车站连续通过D.客车在站通过时，行车调度应及时通知司机和相关车站
当车站发生乘客群伤事件时，原则上（），启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。A、车站须停止服务B、车站维持正常运营C、车站立即清客D、车站关闭部分出入口，减缓进站客流
以下说法正确的是（）。A、电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，根据具体情况选择RM模式动车对位B、当越过停车标3个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位，司机应及时广播安抚乘客C、当越过停车标3个车门及以上时，司机报行调，按行调指示执行D、如电客车不开门继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序；同时，司机应及时广播安抚乘客
客车在站通过的规定有以下（）A、不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车，原则上不得通过B、末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过C、不准两列及其以上客运列车在同一车站连续通过D、客车在站通过时，行车调度应及时通知司机和相关车站
单选题列车清客的要求错误的是：（）。A清客或区间乘客疏散需经值班主任批准，由行调发布清客命令；B原则上列车清客在3分钟内完成；C除组织小交路运行外，不允许连续两列车在同一车站清客；D列车部分驶入站台且需要清客时，车站组织利用站台区域滑动门或应急门对应车门进行清客，司机配合通过广播进行引导。
多选题下列有关电客车越出车站停车标的说法，正确的是（）A当电客车越出停车标但未越出停车标2米时，司机进行后退对标，列车在该站发车后司机及时报行调B非末班车越出停车标2米以上时，司机报告行调，行调确认列车尾部已出清站台计轴区段时，组织列车不开门继续运行到前方站（相对原运行方向）C末班车越出车站停车标2米以上时，司机报告行调并经其同意后退行对标D电客车进入终点站越出停车标2米以上时，行调须扣停后续列车后，通知司机退行对标E电客车不开门运行到前方站时，行调须通知该站及前方站，车站对站台进行广播，司机对客室广播，做好乘客安抚解释工作
单选题下列关于载客电客车越站的规定表述中不正确的是（）。A因车辆、设备故障，事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时，准许电客车越站B原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站C末班车或乘客无返程条件的列车，原则上不准越站电客车需越站时，原则上行调提前一站通知司机及相关车站，车站、司机应及时做好广播D末班车或乘客无返程条件的列车可进行越站
多选题屏蔽门故障处理过程中，有关信息通报叙述正确的是（）A车站与司机通过手持台保持沟通B必要时，车站、司机可与行调联系，报告故障处理情况C行调亦可通知车站、司机终止故障处理，尽快按行调命令动车D车站可根据自身处理流程进行处理，不必理会行调命令
多选题以下说法正确的是（）。A电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，根据具体情况选择RM模式动车对位B当越过停车标3个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位，司机应及时广播安抚乘客C当越过停车标3个车门及以上时，司机报行调，按行调指示执行D如电客车不开门继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序；同时，司机应及时广播安抚乘客
判断题当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调，由行调通知司机；当行调扣车时，应及时通知司机和车站。A对B错