主阀的动作受作用风缸、工作风缸、列车管3个压力差的控制。所以主阀称做二压力机构。

主阀的动作受作用风缸、工作风缸、列车管3个压力差的控制。所以主阀称做二压力机构。


相关考题:

分配阀主阀部主阀的作用是根据()压力变化,控制作用风缸的压力变化。 A、制动管B、均衡风缸C、工作风缸D、降压风缸

分配阀主阀部的主阀动作受到()、工作风缸、()三个压力差的控制。

JZ-7分配阀主阀大膜板下方为:()。A、列车管压力B、工作风缸压力C、作用风缸压力

JZ-7制动机分配阀的主阀供气阀弹簧周围是()。A、列车管压力B、工作风缸压力C、总风压力D、作用风缸压力

主阀大膜板活塞上方通列车管压力,下方通()压力。A、降压风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、紧急风缸

分配阀主阀大膜板活塞上侧通()。A、作用风缸B、工作风缸C、列车管D、均衡风缸

分配阀的主阀是根据列车管的压力变化,控制()的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸

主阀属于三压力机构阀。大小膜板鞲鞴的动作受列车管、工作风缸、()三者间的压力差支配,带动空心阀杆上下移动。

主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸

分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。A、制动管B、均衡风缸C、局减室D、过充风缸

F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。

当列车管压力下降时,分配阀主阀部的主活塞上移,则开通了()通路。A、均衡风缸与列车管B、总风与工作风缸C、列车管与工作风缸D、工作风缸与容积室

F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。A、通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B、通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C、通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D、通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力

分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、()三个压力差的控制。

109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是()。A、列车管和均衡风缸B、列车管和工作风缸C、列车管与制动缸D、总风缸和工作风缸

JZ-7型制动系统的()是用来控制分配阀主阀的动作。A、降压风缸B、紧急风缸C、作用风缸D、工作风缸

109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时,工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流,但不会引起主活塞动作。

填空题主阀属于三压力机构阀。大小膜板鞲鞴的动作受列车管、工作风缸、()三者间的压力差支配,带动空心阀杆上下移动。

填空题分配阀主阀部的主阀动作受到()、工作风缸、()三个压力差的控制。

单选题JZ-7型制动系统的()是用来控制分配阀主阀的动作。A降压风缸B紧急风缸C作用风缸D工作风缸

单选题109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是()。A列车管和均衡风缸B列车管和工作风缸C列车管与制动缸D总风缸和工作风缸

填空题分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、()三个压力差的控制。

判断题主阀的动作受作用风缸、工作风缸、列车管3个压力差的控制。所以主阀称做二压力机构。A对B错

单选题主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A总风缸B降压风缸C制动缸D作用风缸

单选题分配阀的主阀是根据列车管的压力变化,控制()的压力变化。A工作风缸B降压风缸C作用风缸

多选题F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。A通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力

单选题当列车管压力下降时,分配阀主阀部的主活塞上移,则开通了()通路。A均衡风缸与列车管B总风与工作风缸C列车管与工作风缸D工作风缸与容积室