HXD3D型电力机车机车重联控制电路:机车重联控制插座CZ1~4分别设置在机车两端,机车采用以太网通信的形式实现主控机车TCMS与被控机车TCMS之间的信息传递,实现两台机车间的重联控制。另外,在重联控制插座中,还包括机车重联电话信号和紧急制动信号等硬线重联。() 此题为判断题(对，错)。
机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
重联阀的作用位置有（）。A、本务机车位B、重联机车位C、双机重联位D、多机重联位
HXD3D型电力机车机车重联控制电路：机车重联控制插座CZ1~4分别设置在机车两端，机车采用以太网通信的形式实现主控机车TCMS与被控机车TCMS之间的信息传递，实现两台机车间的重联控制。另外，在重联控制插座中，还包括机车重联电话信号和紧急制动信号等硬线重联。
重联阀可使多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用（）
未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的塞门是（）A、154B、155C、156D、112
机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，（）负责。A、本务机车乘务员B、重联机车乘务员C、共同
调车作业中，多机重联（附挂）单机退行时，由行进方向的前部机车负责操纵。
电力机车重联运行时，分配阀上总风（）塞门严禁关闭。
两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字。
HXD1C（CCBⅡ型）机车无火回送或短时附挂运行时，大闸应放（）位。A、抑制B、重联C、紧急
神华八轴交流机车根据机车的重联要求，风源系统通过总风联管和逆流止回阀实现多节及多台机车总风的重联和（）功能。A、相互沟通B、断钩保护C、存储总风
HXD1C型电力机车产生惩罚制动后，必须大闸移至（）位方可缓解惩罚制动。A、制动B、抑制C、重联
在多机重联运行时，重联阀可使所有机车的制动和缓解作用协调一致。
《电力机车重联、附挂运行规定》（济铁总发〔2009〕264号）规定内燃和电力机车重联运行时应如何办理？
多台HXD1C机车重联运行时，关于WTB网线连接不成功，下列说法错误的是（）。A、在所有车辆没有合蓄电池前，钥匙开关就闭合B、所有机车都必须给电钥匙C、只能是本务机车给电钥匙
判断题在多机重联运行时，重联阀可使所有机车的制动和缓解作用协调一致。A对B错
问答题《电力机车重联、附挂运行规定》（济铁总发〔2009〕264号）规定内燃和电力机车重联运行时应如何办理？
单选题多台HXD1C机车重联运行时，关于WTB网线连接不成功，下列说法错误的是（）。A在所有车辆没有合蓄电池前，钥匙开关就闭合B所有机车都必须给电钥匙C只能是本务机车给电钥匙
单选题未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的塞门是（）A154B155C156D112
单选题神华八轴交流机车根据机车的重联要求，风源系统通过总风联管和逆流止回阀实现多节及多台机车总风的重联和（）功能。A相互沟通B断钩保护C存储总风
单选题多台HXD1C机车重联运行时，重联机车信息的传输由（）完成。AMVB网线BWTB网线C其它线路
多选题重联阀的作用位置有（）。A本务机车位B重联机车位C双机重联位D多机重联位
填空题两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字。
单选题HXD1C（CCBⅡ型）机车无火回送或短时附挂运行时，大闸应放（）位。A抑制B重联C紧急
填空题重联阀可使多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用（）
填空题电力机车重联运行时，分配阀上总风（）塞门严禁关闭。