机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由相邻机车乘务员实行双确认,()负责。A、本务机车乘务员B、重联机车乘务员C、共同

机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由相邻机车乘务员实行双确认,()负责。

  • A、本务机车乘务员
  • B、重联机车乘务员
  • C、共同

相关考题:

便携机车控制器与列车运行监控装置端口的连接由机车乘务员负责。( )

多机牵引时,机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由本务司机负责。此题为判断题(对,错)。

HXD3D型电力机车机车重联控制电路:机车重联控制插座CZ1~4分别设置在机车两端,机车采用以太网通信的形式实现主控机车TCMS与被控机车TCMS之间的信息传递,实现两台机车间的重联控制。另外,在重联控制插座中,还包括机车重联电话信号和紧急制动信号等硬线重联。

多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由本务司机负责。

乌西站作业车辆乘务员负责机车与第一辆车的()、()连接工作。并负责机车连挂后连接状态及三捆绑状态的确认。

多机牵引时,机车重联后相邻机车之间连接状态的检查,由()实行双确认,共同负责。A、机车乘务员及车站助理值班员B、机车乘务员及列检人员C、相邻机车乘务员

HXD2型电力机车当机车与其他机车重联做补机时,连接两台机车间的总风管、列车管、平均管以及重联线的重联模式操作步骤?

行规规定:双机重联时,机车与车辆的连挂由第()位机车乘务员负责,两机车之间的连挂由第()位机车乘务员负责。

重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时,重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制,并使本务机车与重联机车均处于制动状态,起到断钩他离后的()。A、制动作用B、安全作用C、控制作用D、保护作用

机车专列办理货运回送时,自动制动试验由()负责。A、本务机车乘务员B、最后一台机车机车乘务员C、本务机车乘务员和最后一台机车机车乘务员共同

多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()司机负责。

相邻线路间的距离决定于下列因素()A、机车车辆限界B、建筑接近限界C、相邻股道间办理作业的性质D、连接相邻线路的道岔辙叉号码E、连接相邻线路的道岔后加直线长度

机车重联(多机重联、机车专列)时,机车车钩的摘挂及软管的摘结工作,均由()负责。A、机车乘务员B、列检人员C、车站人员

机车重联或无火回送时,注意开放156塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。

当使用重联阀进行机车重联时,其要求正确的是:()A、重联机车应能使本务机车与重联机车的制动缸压力基本一致B、当总风联管拉断后后机应能及时制动并保压C、本务机应能控制重联机车的撒砂动作D、使用重联阀后后机已无法实现对重联机车制动机的控制

HXD2型电力机车当机车与其他机车重联做补机时,仅连接列车管的重联模式操作步骤?

判断题多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由本务司机负责。A对B错

问答题HXD2型电力机车当机车与其他机车重联做补机时,仅连接列车管的重联模式操作步骤?

问答题HXD2型电力机车当机车与其他机车重联做补机时,连接两台机车间的总风管、列车管、平均管以及重联线的重联模式操作步骤?

填空题乌西站作业车辆乘务员负责机车与第一辆车的()、()连接工作。并负责机车连挂后连接状态及三捆绑状态的确认。

填空题行规规定:双机重联时,机车与车辆的连挂由第()位机车乘务员负责,两机车之间的连挂由第()位机车乘务员负责。

单选题多机牵引时,机车重联后相邻机车之间连接状态的检查,由()实行双确认,共同负责。A机车乘务员及车站助理值班员B机车乘务员及列检人员C相邻机车乘务员

单选题机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由相邻机车乘务员实行双确认,()负责。A本务机车乘务员B重联机车乘务员C共同

单选题乘务员在换室操作时要切记转换重联阀的位置,下列转换正确的是()。A本务机车要转到“本机”位,重联机车要转到“补机”位B本务机车要转到“本机”位,重联机车要转到“本机”位C本务机车要转到“补机”位,重联机车要转到“补机”位D本务机车要转到“补机”位,重联机车要转到“本机”位

单选题机车重联(多机重联、机车专列)时,机车车钩的摘挂及软管的摘结工作,均由()负责。A机车乘务员B列检人员C车站人员

多选题当使用重联阀进行机车重联时,其要求正确的是:()A重联机车应能使本务机车与重联机车的制动缸压力基本一致B当总风联管拉断后后机应能及时制动并保压C本务机应能控制重联机车的撒砂动作D使用重联阀后后机已无法实现对重联机车制动机的控制

填空题多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()司机负责。