两台或多台重联时,机车连挂接好风管后,本务机车司机必须()重联机车制动阀摆放是否正确,并与重联机车司机在手帐上互相签字。

两台或多台重联时,机车连挂接好风管后,本务机车司机必须()重联机车制动阀摆放是否正确,并与重联机车司机在手帐上互相签字。


相关考题:

回送机车,应挂于本务机车次位,挂有重联机车时为重联机车次位。此题为判断题(对,错)。

多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责。A.本务司机B.连挂司机C.列检D.车站人员

重联阀的作用位置有()。A、本务机车位B、重联机车位C、双机重联位D、多机重联位

当本务机车附挂重联机车担当调车作业时,附挂机车可以担当调车任务,重联机车不按车辆办理。

两台单机按一个列车办理时必须重联,以牵引机车为()机车。A、主B、副C、本务D、重联

回送机车,应挂于本务机车次位,挂有重联机车时为重联机车次位

多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由本务司机负责。

机车重联、附挂时,必须按要求连接风管试验()。

挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、连挂司机B、本务司机C、附挂司机

双机重联时,重联机车中继阀排风不止的处理方法为()。A、将重联机车的116塞门关闭B、将本务机车的115塞门关闭C、将重联机车的115塞门关闭D、将本务机车的114塞门关闭

重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时,重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制,并使本务机车与重联机车均处于制动状态,起到断钩他离后的()。A、制动作用B、安全作用C、控制作用D、保护作用

防止断钩安全措施:机车重联时,重联机车必须听从()机车司机指挥。A、前面B、附挂C、本务

双机牵引时,重联机车司机必须听从并配合()司机指挥,严格按本务机车的要求进、退级。A、本务机车B、前位司机C、后位司机

多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责。A、本务司机B、连挂司机C、学习司机

当使用重联阀进行机车重联时,其要求正确的是:()A、重联机车应能使本务机车与重联机车的制动缸压力基本一致B、当总风联管拉断后后机应能及时制动并保压C、本务机应能控制重联机车的撒砂动作D、使用重联阀后后机已无法实现对重联机车制动机的控制

判断题多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由本务司机负责。A对B错

单选题双机牵引时,重联机车司机必须听从并配合()司机指挥,严格按本务机车的要求进、退级。A本务机车B前位司机C后位司机

单选题防止断钩安全措施:机车重联时,重联机车必须听从()机车司机指挥。A前面B附挂C本务

单选题多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责。A本务司机B连挂司机C学习司机

单选题乘务员在换室操作时要切记转换重联阀的位置,下列转换正确的是()。A本务机车要转到“本机”位,重联机车要转到“补机”位B本务机车要转到“本机”位,重联机车要转到“本机”位C本务机车要转到“补机”位,重联机车要转到“补机”位D本务机车要转到“补机”位,重联机车要转到“本机”位

判断题当本务机车附挂重联机车担当调车作业时,附挂机车可以担当调车任务,重联机车不按车辆办理。A对B错

多选题对于制动机的重联要求,根据有关国标和铁标规定,需要具备的重联性能有()。A设置指示该机车运行使用位置的重联阀B本务机车应能控制重联机车的撒砂动作C重联装置应能使本务机车与重联机车制动缸压力基本一致D重联机车制动机的制动与缓解作用应与本务机车制动机协调一致

判断题回送机车,应挂于本务机车次位,挂有重联机车时为重联机车次位A对B错

多选题当使用重联阀进行机车重联时,其要求正确的是:()A重联机车应能使本务机车与重联机车的制动缸压力基本一致B当总风联管拉断后后机应能及时制动并保压C本务机应能控制重联机车的撒砂动作D使用重联阀后后机已无法实现对重联机车制动机的控制

填空题两台或多台重联时,机车连挂接好风管后,本务机车司机必须()重联机车制动阀摆放是否正确,并与重联机车司机在手帐上互相签字。

单选题挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A连挂司机B本务司机C附挂司机

单选题双机重联时,重联机车中继阀排风不止的处理方法为()。A将重联机车的116塞门关闭B将本务机车的115塞门关闭C将重联机车的115塞门关闭D将本务机车的114塞门关闭