单选题多台HXD1C机车重联运行时,关于WTB网线连接不成功,下列说法错误的是()。A在所有车辆没有合蓄电池前,钥匙开关就闭合B所有机车都必须给电钥匙C只能是本务机车给电钥匙

单选题
多台HXD1C机车重联运行时,关于WTB网线连接不成功,下列说法错误的是()。
A

在所有车辆没有合蓄电池前,钥匙开关就闭合

B

所有机车都必须给电钥匙

C

只能是本务机车给电钥匙


参考解析

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多台HXD1C机车重联运行时,重联机车信息的传输由()完成。A、MVB网线B、WTB网线C、其它线路

下面哪一种情况会让多台工作站处于同一个冲突域上().A、多台工作站通过网线连接到一个HUBB、多台工作站通过网线连接到一个以太网交换机C、多台工作站通过网线连接到一个路由器D、多台工作站通过网线连接到一个网桥

重联阀可使多机重联运行时,使所有机车的制动和缓解作用()

未装重联阀的电力机车在重联运行时,分配阀上应处于开放状态的塞门是()A、154B、155C、156D、112

SS4改型机车正常重联运行时,两台空气压缩机可以同时工作。

电力机车重联运行时,分配阀上总风()塞门严禁关闭。

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多台机车重联运行可以使()通过能力大大增加,从而提高铁路运输的经济指标。A、铁路B、线路C、交路

HXD3B型电力机车能够由TCN/WTB列车控制总线来实现2台机车的重联控制。

HXD1C(CCBⅡ型)机车无火回送或短时附挂运行时,大闸应放()位。A、抑制B、重联C、紧急

关于制动控制单元BCU,下列说法错误的是()。A、机车配备两套单独的制动控制单元B、为了和CCU交换制动信号,制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接C、停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制

HXD2型电力机车重联运行时,来自本务机车的()制动请求均通过平均管实现。A、自动制动B、直接制动C、惩罚制动D、紧急制动

关于HXD1C机车的升弓条件,下列说法错误的是()。A、紧急制动按钮的状态对升弓没有影响B、机车模式开关必须在正常位C、受电弓截止阀塞门在正常位

在多机重联运行时,重联阀可使所有机车的制动和缓解作用协调一致。

《电力机车重联、附挂运行规定》(济铁总发〔2009〕264号)规定内燃和电力机车重联运行时应如何办理?

多台HXD1C机车重联运行时,关于WTB网线连接不成功,下列说法错误的是()。A、在所有车辆没有合蓄电池前,钥匙开关就闭合B、所有机车都必须给电钥匙C、只能是本务机车给电钥匙

判断题在多机重联运行时,重联阀可使所有机车的制动和缓解作用协调一致。A对B错

问答题《电力机车重联、附挂运行规定》(济铁总发〔2009〕264号)规定内燃和电力机车重联运行时应如何办理?

单选题未装重联阀的电力机车在重联运行时,分配阀上应处于开放状态的塞门是()A154B155C156D112

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