每次打磨前,机器必须预先在怠速状态下空转()后,方可进行打磨作业,否则易出现气缸润滑不良,造成拉缸和缸头部件的损坏。A、半小时B、10分钟C、5分钟D、3分钟

每次打磨前,机器必须预先在怠速状态下空转()后,方可进行打磨作业,否则易出现气缸润滑不良,造成拉缸和缸头部件的损坏。

  • A、半小时
  • B、10分钟
  • C、5分钟
  • D、3分钟

相关考题:

《普速铁路线路修理规则》规定,钢轨打磨作业中,对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先安排打磨列车打磨后,再采用小型打磨机打磨。( ) 此题为判断题(对,错)。

《普速铁路线路修理规则》规定,钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为( )。 A.0.2~0.3mmB.0.2~0.4mmC.0.3~0.4mmD.0.2~0.5mm

每次切轨前切轨机必须预先在怠速状态下空转1分钟后,方可进行切轨作业。

选出下列表述错误的一项为()。A、NQG-5Ⅱ型内燃钢轨切轨机不允许在热机时更换火花塞。B、NQG-5Ⅱ型内燃钢轨切轨机运行时,可以给机器加油。C、每次切轨前机器必须预先在怠速状态下空转3分钟后,方可进行切轨作业,否则易出现气缸润滑不良,造成拉缸现象。D、NQG-5Ⅱ型内燃钢轨切轨机作业时,严禁使用受潮或破损的砂轮片。

钢轨打磨机磨轨作业完成后,关闭汽油机时,逆时针旋转进给手轮使砂轮离开轨面→将油门置于怠速位→按住停机按钮,直至汽油机停止运转→将机器水平放倒并垫稳放置。

波磨地段在修理性打磨或更换新轨后,应按特殊设计的方案进行()。A、预防性打磨B、预打磨C、修理性打磨

钢轨(包括正线、道岔和调节器)打磨分()、预防性打磨和修理性打磨。A、人工打磨B、大机打磨C、预打磨D、手工打磨

开通运营后,应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行()。A、预打磨B、预防性打磨C、修理性打磨D、维修性打磨

高速铁路钢轨道岔打磨作业,一般采用()对道岔进行打磨作业的方法。A、钢轨打磨列车B、道岔打磨列车C、小型打磨机D、大型打磨机

高速铁路钢轨打磨分为()几类。A、预打磨B、预防性打磨C、修理性打磨D、道岔打磨

RGH20C型道岔打磨车发动机的功率,怠速,额定转速分别为多少?

打磨机只能在油门处于()工作状态时开始进行打磨,磨轨要缓慢进行,以防止机具过载。A、怠速B、全速C、关闭D、慢速

钢轨打磨车在怠速状态下的转速、输出电压和频率是多少?

钢轨打磨车两台主发动机的怠速为(),高速()。

无论何时,当需要在发动机运行状态下进行打磨小车的维护工作时,一定要将打磨头控制回路的()旋至关闭位置。并放上停工标志牌,如果没有关闭,会造成人身伤害和财产损失。在打磨作业过程中对打磨车进行维护、检查和更换砂轮时,必须进行()操作。

副发动机手油门操纵应缓慢加速或减速。冬季作业前,副发动机应先在怠速、中速状态进行预热,副发动机出水温度达55℃以上,方可投入全负荷运行。

小型打磨机钢轨打磨作业的程序包括哪些()。A、确定打磨位置B、进行钢轨打磨C、打磨完进行平顺性检查D、作好质量记录

钢轨打磨分预打磨、预防性打磨和()。

单选题波磨地段在修理性打磨或更换新轨后,应按特殊设计的方案进行()。A预防性打磨B预打磨C修理性打磨

问答题钢轨打磨车在怠速状态下的转速、输出电压和频率是多少?

填空题钢轨打磨分预打磨、预防性打磨和()。

单选题每次打磨前,机器必须预先在怠速状态下空转()后,方可进行打磨作业,否则易出现气缸润滑不良,造成拉缸和缸头部件的损坏。A半小时B10分钟C5分钟D3分钟

单选题打磨机只能在油门处于()工作状态时开始进行打磨,磨轨要缓慢进行,以防止机具过载。A怠速B全速C关闭D慢速

单选题开通运营后,应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行()。A预打磨B预防性打磨C修理性打磨D维修性打磨

多选题高速铁路钢轨道岔打磨作业,一般采用()对道岔进行打磨作业的方法。A钢轨打磨列车B道岔打磨列车C小型打磨机D大型打磨机

多选题小型打磨机钢轨打磨作业的程序包括哪些()。A确定打磨位置B进行钢轨打磨C打磨完进行平顺性检查D作好质量记录

填空题钢轨打磨车两台主发动机的怠速为(),高速()。