单选题开通运营后，应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行（）。A预打磨B预防性打磨C修理性打磨D维修性打磨

单选题
开通运营后，应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行（）。
A

预打磨

B

预防性打磨

C

修理性打磨

D

维修性打磨

参考解析

解析： 暂无解析

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（）是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。A、预防性打磨B、预打磨C、修理性打磨
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打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，采用（）或（），根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，结合设计廓形制订打磨方案。
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采用打磨车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨属于计划维修基本内容。
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钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
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钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查
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（）应采用小型数字钢轨探伤设备对焊缝、站线及道岔区钢轨按规定周期进行检查。A、集团公司B、工务处C、工务段D、线路车间
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采用（）的方式，对正线钢轨按规定周期进行检查。A、以大型钢轨探伤车为辅B、以大型钢轨探伤车为主C、以小型钢轨探伤仪为辅D、以小型钢轨探伤仪为主
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高速铁路钢轨道岔打磨作业，一般采用（）对道岔进行打磨作业的方法。A、钢轨打磨列车B、道岔打磨列车C、小型打磨机D、大型打磨机
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钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
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道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，对50kg/m钢轨年通过总重小于8Mt的干线每年应至少检查8遍。
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钢轨、钢轨焊缝及道岔特殊部位探伤工作，严格按规定的探伤计划和周期实施。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、预防性打磨和（）打磨。
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正线道岔打磨应充分考虑（）特点，打磨技术要求和验收标准与区间钢轨相同。A、钢轨B、结构C、轨枕D、扣件
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判断题钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查A对B错
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判断题钢轨、钢轨焊缝及道岔特殊部位探伤工作，严格按规定的探伤计划和周期实施。A对B错
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填空题打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，采用（）或（），根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，结合设计廓形制订打磨方案。
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填空题钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
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单选题（）是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。A预防性打磨B预打磨C修理性打磨
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填空题钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
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多选题采用（）的方式，对正线钢轨按规定周期进行检查。A以大型钢轨探伤车为辅B以大型钢轨探伤车为主C以小型钢轨探伤仪为辅D以小型钢轨探伤仪为主
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