对装备定矩螺旋桨的活塞发动机通常采用反映功率的仪表是()A.空速表B.转速表C.进气压力表
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是() A.转速表B.进气压力表C.燃油流量表D.气缸头温度表
操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是() A.进入气缸的空气量B.进入气缸的燃油量C.进入气缸的空气量和燃油量D.螺旋桨的桨叶角
汽车常规电器仪表有：机油压力表、燃油表、水温表、车速里程表、发动机转速表。
活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气量时，可主要参考什么仪表（）？A、进气压力表和转速表；B、燃油流量表和排气量温度表；C、燃油流量表和燃油压力表。
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是：（）A、先推油门， 再推变距B、直接推油门C、先推变距，再推油门
航空活塞式发动机的（）随发动机转速，进气压力或飞行高度的变化规律，叫做发动机特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率
对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？A、转速表；B、进气压力表；C、排气温度表。
在活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后，转速表通常反映（）？A、发动机的曲轴转速；B、螺旋桨的转速；C、曲轴转速与螺旋桨转速相等。
摩托车装有各种仪表，如车速里程表、发动机转速表、电流表、（）等。A、机油压力表B、进气温度表C、气缸压力表D、燃油表
装备活塞収动机的飞机在飞行中収现气缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断収动机的温度？（）A、进气压力表和转速表B、滑油温度表和排气温度表C、燃油流量表和燃油压力表
装备航空活塞发动机的飞机在飞行中发现汽缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）.A、进气压力表和转速表B、滑油温度表和排气温度表C、燃油流量表和燃油压力表
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.A、变距杆操纵失灵B、滑油压力表出现故障C、滑油温度表出现故障
对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.A、转速表；B、排气温度表；C、进气压力表.
在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。A、发动机转速下降B、发动机转速增加C、发动机转速增加，然后逐渐逐渐下降
在巡航过程中，可参考什么仪表来准确调节混合比以获得更好的燃油经济性（）.A、燃油流量表B、一定高度上，发动机的转速表C、发动机的排气温度表
下列哪一种仪表，能最精确地指示活塞式发动机的燃油耗量？（）A、燃油流量表B、平均有效压力表C、燃油压力表D、电子燃油油量表
下列哪种仪表是涡桨涡轴发动机的主要仪表（）A、转速扭矩表B、滑油压力表C、燃油流量表D、空速表
航空活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气比时，可主要参考什么仪表（）A、进气压力表和转速表；B、燃油流量表和排气温度表；C、燃油油量表和进气压力表
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.A、转速表B、进气压力表C、燃油流量表D、气缸头温度表
当发动机带动定距螺旋桨工作时（如果安装变距螺旋桨时，桨叶角应保持不变）发动机的（）随发动机转速的变化规律，叫做发动机的螺旋桨特性，也叫油门特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率
对装备定距螺旋桨的活塞发动机，通常用来反映功率的仪表是（）A、进气压力表B、转速表C、燃油流量表
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是（）A、转速表B、进气压力表C、燃油流量表
对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？A、滑油系统出现故障；B、滑油压力表出现故障；C、滑油温度出现故障。
活塞収动机操纵混合比杆改变混合气的油气量时，可主要参考什么仪表？（）A、进气压力表和转速表B、燃油流量表和排气量温度表C、燃油流量表和燃油压力表
在航空活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后，转速表通常反映的是（）.A、螺旋桨的转速B、发动机曲轴的转速C、曲轴转速与螺旋桨转速相等，所以两个转速都反映
单选题摩托车装有各种仪表，如车速里程表、发动机转速表、电流表、（）等。A机油压力表B进气温度表C气缸压力表D燃油表