船舶受风面积是指所核算装载情况下的船舶正浮时,实际水线以上船舶各部分在船舶纵中剖面上的测投影面积。()

船舶受风面积是指所核算装载情况下的船舶正浮时,实际水线以上船舶各部分在船舶纵中剖面上的测投影面积。()

相关考题：

船舶前进中受正横前来风,出现顺风偏的条件主要是( )。 A、船速较低B、船体水线上、下侧面积比值较大C、风速较小D、满载状态
查看答案
船体水线以上受风面积大的船舶,在风中航行时的保向性较差。( ) 此题为判断题(对，错)。
查看答案
船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素______。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
查看答案
吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
查看答案
船舶浮性是指船舶在一定装载情况下浮于水面一定位置的能力。
查看答案
锚泊中的船舶在风流相反时，其锚链的方向取决于： Ⅰ、风力 Ⅱ、流速 Ⅲ、船水线以上受风面积 Ⅳ、锚地底质A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅲ、Ⅳ
查看答案
吃水差产生的原因是（）。A．船舶装载后重心不与浮心共垂线B．船舶装载后漂心不与重心共垂线C．船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D．船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
查看答案
1、吃水差产生的原因是（）。A．船舶装载后重心不与浮心共垂线B．船舶装载后漂心不与重心共垂线C．船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D．船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
查看答案
下列（）一定位于船舶水线以下A．船舶浮心B．船舶稳心C．船舶漂心D．船舶重心
查看答案
热门标签