气门与座圈的密封带位置在中部靠下,过于靠上,会降低气门的强度。

气门与座圈的密封带位置在中部靠下,过于靠上,会降低气门的强度。


相关考题:

气门与气门座或气门座圈之间靠密封面密封。() 此题为判断题(对,错)。

气门与座圈的密封带位置在中部靠内侧。过于靠外,使气门的强度降低;过于靠内,会造成与座圈接触不良。此题为判断题(对,错)。

气门座圈与气门的接触位置哪个是正确的()A、气门密封面上部B、气门密封面中部C、气门密封面下部D、气门导管处

关于气门的维修,说法不正确的是()。A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B、可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D、若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

对气门与气门座的配合不要求()。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定

甲说:气门与座圈接触环带的位置应在气门锥面的中部靠外;乙说:如果接触环带偏里,应用75°铣刀铣销座圈内口。谁说的对?()A、只有甲对B、只有乙对C、甲和乙都对D、甲和乙都不对

气门与气门座圈的密封带位置在()。A、中部B、中部靠内侧C、中部靠外

气门与座圈的密封带应该在()。A、气门工作锥面的中部B、气门工作锥面的中间靠里C、气门工作锥面的中间靠外D、无位置要求

气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,将加剧气门磨损。

为提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。()

气门与座圈的密封带宽度过大,将导致().A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响

气门与气门座或气门座圈之间靠()密封。A、平面B、O型密封圈C、矩形密封圈D、锥面

排气门及座圈的密封带宽度,应小于进气门及座圈的宽度。

同一台发动机,气门与座圈的密封环带宽度一般排气门()进气门的宽度。 A、大于B、等于C、小于D、小于或等于

导致气门座圈响的主要原因是()。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小

单选题甲说:气门与座圈接触环带的位置应在气门锥面的中部靠外;乙说:如果接触环带偏里,应用75°铣刀铣销座圈内口。谁说的对?()A只有甲对B只有乙对C甲和乙都对D甲和乙都不对

判断题为提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。()A对B错

单选题关于气门的维修,说法不正确的是()。A一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

单选题气门与座圈的密封带宽度过大,将导致().A气门磨损加剧B容易烧蚀气门C气门脚响

判断题气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,容易烧蚀气门。A对B错

单选题气门与座圈的密封带应该在()。A气门工作锥面的中部B气门工作锥面的中间靠里C气门工作锥面的中间靠外

单选题当加工气门座时,下列哪个选项不对?()A当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B气门座应切削成标准的角度C气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈

填空题检验气门与座圈密封性的方法有()、()和煤油检查。

填空题检验气门与座圈密封性的方法有()、()和()。

填空题检验气门与座圈密封性的方法有()、()、()。

单选题气门与座圈的密封带应该在()。A气门工作锥面的中部B气门工作锥面的中间靠里C气门工作锥面的中间靠外D无位置要求

单选题对气门与气门座的配合不要求()。A气门与座工作锥面角度应一致B气门与气门座的密封带位置在中部靠里C气门与气门座之间要绝对密封D气门杆与导管的配合应符合原厂规定