气门与气门座或气门座圈之间靠密封面密封。() 此题为判断题(对，错)。
为了保证气门散热和防止气门座圈脱落,气门座圈与座圈承孔之间应有( ) 。 A、较高的加工精度B、较低的粗造度C、较大的配合过盈量D、较高的粗糙度E、较小的配合间隙
气门与座圈的密封带位置在中部靠内侧。过于靠外，使气门的强度降低；过于靠内，会造成与座圈接触不良。此题为判断题(对，错)。
气门座圈与气门的接触位置哪个是正确的（）A、气门密封面上部B、气门密封面中部C、气门密封面下部D、气门导管处
气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（）。A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响
为改善气门与气门座圈的磨合性能，一般气门的工作锥面角度比座圈大0、5-1度。
气门与气门座圈的密封带位置在（）。A、中部B、中部靠内侧C、中部靠外
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
气门与气门座或气门座圈之间靠（）密封。A、平面B、O型密封圈C、矩形密封圈D、锥面
关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）A、排气门大于进气门的宽度B、进气门大于排气门的宽度C、柴油机的宽度大于汽油机的宽度D、汽油机的宽度大于柴油机的宽度
下列哪些情况，应镶换新气门座圈。（）A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大
发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断
排气门及座圈的密封带宽度，应小于进气门及座圈的宽度。
同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。 A、大于B、等于C、小于D、小于或等于
气门与座圈的密封带位置在中部靠下，过于靠上，会降低气门的强度。
导致气门座圈响的主要原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，一般为1.2－2.0mm。
判断题为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）A对B错
单选题气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A气门磨损加剧B容易烧蚀气门C气门脚响
判断题气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，容易烧蚀气门。A对B错
多选题关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）A排气门大于进气门的宽度B进气门大于排气门的宽度C柴油机的宽度大于汽油机的宽度D汽油机的宽度大于柴油机的宽度
判断题气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。A对B错
填空题检验气门与座圈密封性的方法有（）、（）和煤油检查。
填空题检验气门与座圈密封性的方法有（）、（）和（）。
填空题检验气门与座圈密封性的方法有（）、（）、（）。
判断题为改善气门与气门座圈的磨合性能，一般气门的工作锥面角度比座圈大0、5-1度。A对B错