同一台发动机,气门与座圈的密封环带宽度一般排气门()进气门的宽度。 A、大于B、等于C、小于D、小于或等于

同一台发动机,气门与座圈的密封环带宽度一般排气门()进气门的宽度。

  • A、大于
  • B、等于
  • C、小于
  • D、小于或等于

相关考题:

在一台发动机上,一般()。A.排气门及其座磨损大于进气门及其座的磨损B.进气门及其座的磨损与排气 门及其座一样C.进气门及其座的磨损大于排气门及其座D.都不对

气门与气门座或气门座圈之间靠密封面密封。() 此题为判断题(对,错)。

在排气上止点( )。A.进气门开启.排气门关闭B.排气门开启.进气门关闭C.排进气门均关闭D.排进气门叠开

手工研磨气门与气门座的工作面处一条整齐灰色的光环的环带(),在洗去研磨砂,涂上机油研磨几分钟即可A、接触面宽度,进气门1.8~2.2mm,排气门2~2.3mmB、接触面宽度,进气门1.5~2.2mm,排气门2~2.5mmC、接触面宽度,进气门1~1.5mm,排气门1.5~2.2mmD、接触面宽度,进气门0.5~1mm,排气门1.5~2mm

气门与座圈的密封带的宽度应符合原设计规定的一般为()mm。A、1.2~2.5B、2.2~3.5C、0.2~1.5D、3.2~4.5

气门座圈与气门的接触位置哪个是正确的()A、气门密封面上部B、气门密封面中部C、气门密封面下部D、气门导管处

气门与气门座的密封环带宽度对气门的散热起着重要的作用,所以越宽越好。

发动机进气门的气门间隙一般比排气门的间隙略小。

气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,将加剧气门磨损。

为提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。()

气门与座圈的密封带宽度过大,将导致().A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响

气门与气门座或气门座圈之间靠()密封。A、平面B、O型密封圈C、矩形密封圈D、锥面

关于气门与座圈的密封带宽度,下述说法正确的是()A、排气门大于进气门的宽度B、进气门大于排气门的宽度C、柴油机的宽度大于汽油机的宽度D、汽油机的宽度大于柴油机的宽度

手工研磨气门要求工作面磨出一条整齐灰色无光的环带(),再洗去研磨砂,涂上机油研磨机分钟即可A、接触面宽度,进气门1.8-2.2mm,排气门2-2.3mmB、接触面宽度,进气门1.5-2.2mm,排气门2-2.5mmC、接触面宽度,进气门1.0-1.5mm,排气门1.5-2.3mmD、接触面宽度,进气门0.8-1.0mm,排气门1.5-2.0mm

排气门及座圈的密封带宽度,应小于进气门及座圈的宽度。

手工研磨汽门要求气门与气门座磨的工作面磨出一条整齐灰色无光的环带时()再洗去研磨砂,涂上机油研磨几分钟即可。A、接触面宽度,进气门1.8~2.2mm,排气门2~2.3mmB、接触面宽度,进气门1.5~2.2mm,排气门2~2.5mmC、接触面宽度,进气门1~1.5mm,排气门1.5~2.2mmD、接触面宽度,进气门0.8~1mm,排气门1.5~2mm

发动机在作功行程时()。A、进气门开,排气门关B、进气门关、排气门开C、进气门关、排气门关D、进气门开、排气门开

气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,一般为1.2-2.0mm。

气门座工作面宽度,进气门应为()毫米,排气门应为()毫米。

判断题为提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。()A对B错

判断题气门与气门座的密封环带宽度对气门的散热起着重要的作用,所以越宽越好。A对B错

单选题气门与座圈的密封带宽度过大,将导致().A气门磨损加剧B容易烧蚀气门C气门脚响

判断题气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,容易烧蚀气门。A对B错

多选题关于气门与座圈的密封带宽度,下述说法正确的是()A排气门大于进气门的宽度B进气门大于排气门的宽度C柴油机的宽度大于汽油机的宽度D汽油机的宽度大于柴油机的宽度

单选题当加工气门座时,下列哪个选项不对?()A当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B气门座应切削成标准的角度C气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈

判断题为提高气门与气门座的密封性,气门与气门座的密封环带宽度越小越好。A对B错

单选题若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆,应选择()的铰刀修正。A15°B45°C75°