防滑差速器的型式有()式差速器,牙嵌式自由轮差速器和()式高摩擦差速器等。

防滑差速器的型式有()式差速器,牙嵌式自由轮差速器和()式高摩擦差速器等。


相关考题:

下列关于转速敏感式限滑差速器说法中正确的是()。 A、黏性式限滑差速器该限滑差速器在四轮驱动轿车上得到了广泛应用B、黏性式限滑差速器为典型的转速敏感式限滑差速器C、限滑差速取决于两轮转速之差D、往往利用液体的粘性实现限滑作用

汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和()两大类。A、摩擦片式B、滑块凸轮式C、自锁式D、托森式

防滑式差速器可以()A、使左轮打滑时,将动力传至右轮B、使左轮打滑时,将右轮煞住C、在正常路况行驶时,加强差速器之功能D、使差速器永远失效

当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时,驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上,这种差速器称为()。A、强制锁止式差速器B、行星齿轮差速器C、滑块凸轮式高摩擦差速器D、牙嵌式自由轮差速器

自锁式防滑差速器?

装用高摩擦式差速器汽车的通过性要比装用普通锥齿轮差速器的汽车的通过性好。

防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为()。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为()。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为()。     A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态,通过操纵加速踏板和制动器,采集和读取驾驶员所要求的信息,并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为() 。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。A、普通锥齿轮差速器B、摩擦片式差速器C、滑块凸轮式差速器D、强制锁止式差速器

摩擦片式自锁差速器是在()的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片,用以增大差速器的内部摩擦阻力。A、普通行星锥齿轮差速器B、强制锁止式防滑差速器C、滑块凸轮式自锁差速器D、托森差速器

差速器按其工作特性不同可分为()和防滑式差速器两大类。

通过驾驶员操纵差速器,将差速器暂时锁住,即将左右半轴连为一体,使差速器不起差速作用,属于()。A、普通齿轮差速器B、人工强制锁止式防滑差速器C、自锁式防滑差速器D、行星差速器

目前差速器有对称式锥齿轮差速器、()式差速器和()式差速器。

防滑式差速器的作用原理,是把打滑一边齿轮与以下哪项固定在一起()。A、差速器小齿轮B、差速器壳C、盆形齿轮D、差速器小齿轮轴

单选题通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为()。A强制锁止式B自动锁止式C湿式差速器D主动防滑差速器

单选题在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为()。A强制锁止式B自动锁止式C湿式差速器D主动防滑差速器

判断题装用高摩擦式差速器汽车的通过性要比装用普通锥齿轮差速器的汽车的通过性好。A对B错

判断题自由轮式差速器种类不包含牙嵌式。A对B错

多选题以下属于自由轮式差速器种类有()。A滚珠式B牙嵌式C棘轮式D螺旋式

判断题自由轮式差速器种类有滚珠式、棘轮式、牙嵌式三种。A对B错

多选题差速器按照用途可分为:()A普通圆锥齿轮差速器B防滑差速器C轮间差速器D轴间差速器

单选题对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。A普通锥齿轮差速器B摩擦片式差速器C滑块凸轮式差速器D强制锁止式差速器

判断题自由轮式差速器种类包含牙嵌式。A对B错

单选题自由轮式差速器种类不包含()。A滚珠式B牙嵌式C棘轮式D螺旋式

多选题自由轮式差速器种类包含()。A滚珠式B牙嵌式C齿轮式D螺旋式