在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。

  • A、强制锁止式
  • B、自动锁止式
  • C、湿式差速器
  • D、主动防滑差速器

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自动变速器的控制系统中，对液力变矩器锁止离合器的操作，是通过（）。A、锁止液压阀B、锁止继电器C、单向离合器D、阀体上的电磁阀
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简述电控自动变速器锁止离合器进入锁止工况条件。
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当汽车行驶时，液力变矩器锁止离合器在（）条件下锁止。    A、良好路面B、不良路面C、起步或换档
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强制锁止式防滑差速器可以让（）暂时锁止，以防止车轮打滑。
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强制锁止式差速器
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强制锁止式差速器为了便全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了（），它由（）和（）组成。
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简述自动变速器中锁止电磁阀强制解除锁止的方式。
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防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器
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通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（）。     A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器
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利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态，通过操纵加速踏板和制动器，采集和读取驾驶员所要求的信息，并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为（） 。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器
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对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。A、普通锥齿轮差速器B、摩擦片式差速器C、滑块凸轮式差速器D、强制锁止式差速器
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差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。
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当车辆的牵引力控制需要运作时，由于电脑的控制作用，下列正确的是（）。A、电脑能自动对滑转轮施加更大的驱动力B、通过电磁阀能锁止差速器C、发动机会自动增大功率输出D、发动机点火提前角自动增大
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汽车的中、后驱动桥之间采用（）差速器。A、摩擦片式自锁B、强制锁止式防滑C、托森D、滑块凸轮式自锁
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摩擦片式自锁差速器是在（）的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片，用以增大差速器的内部摩擦阻力。A、普通行星锥齿轮差速器B、强制锁止式防滑差速器C、滑块凸轮式自锁差速器D、托森差速器
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怠速时自动变速器锁止离合器不锁止。
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自动变速器中锁止离合器在下列情况下不锁止（）A、汽车起步时B、汽车高速行驶时C、车速小于60km/hD、车在坏路面上行驶
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自动变速器因其变矩器的滑转，一般要比机械变速器费油，其经济性差的主要原因是由于在（）工作性能变差的缘故。A、低速区锁止机构B、中速区锁止机构C、高速区锁止机构D、低速或高速区锁止机构
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单选题通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（）。A强制锁止式B自动锁止式C湿式差速器D主动防滑差速器
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单选题利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态，通过操纵加速踏板和制动器，采集和读取驾驶员所要求的信息，并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为（） 。A强制锁止式B自动锁止式C湿式差速器D主动防滑差速器
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单选题在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。A强制锁止式B自动锁止式C湿式差速器D主动防滑差速器
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名词解释题强制锁止式差速器
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单选题对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。A普通锥齿轮差速器B摩擦片式差速器C滑块凸轮式差速器D强制锁止式差速器
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单选题自动变速器的控制系统中，对液力变矩器锁止离合器的操作，是通过（）。A锁止液压阀B锁止继电器C单向离合器D阀体上的电磁阀
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填空题强制锁止式防滑差速器可以让（）暂时锁止，以防止车轮打滑。
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判断题差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。A对B错
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